এর অর্থ কী
দ্বিতীয় অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প উচ্চ ডিউটি সাইকেলেও চাপ ধরে রাখতে পারে না। এটি পাম্পের পরের অংশে অভ্যন্তরীণ হাইড্রোলিক লিক নির্দেশ করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প B সিস্টেমের প্রয়োজন হলে ট্রান্সমিশনে হাইড্রোলিক চাপ সরবরাহ করে। কন্ট্রোল মডিউল পাম্পের কাজ ও চাপের প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করে; পাম্প B পূর্ণ ক্ষমতায় চললেও প্রত্যাশিত চাপ ধরে রাখতে না পারলে এই কোড সেট হয়, যা নিচের দিকে বা বাইপাস দিয়ে ফ্লুইড লিকের ইঙ্গিত দিতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পাম্পের পরের অংশে সিল ক্ষয়ে গেছে বা শক্ত হয়ে গেছে
- চাপ নিয়ন্ত্রণ বা বাইপাস ভালভ খোলা অবস্থায় আটকে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন সতর্কবাতি জ্বলে
- গিয়ার পরিবর্তন ঝাঁকুনিসহ, দেরিতে বা একেবারেই হয় না
- লিম্প মোডে যেতে পারে (একটি গিয়ারে আটকে থাকে)
- গিয়ার পরিবর্তনের সময় স্লিপ করে বা কাঁপে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা এবং স্ক্যান টুলে ট্রান্সমিশন চাপ ও পাম্প B-এর কমান্ড ডেটা পড়ে দেখুন, কখন চাপ কম পড়েছিল এবং পাম্প চালানো হচ্ছিল কি না।
- কম হাইড্রোলিক চাপের কারণ হতে পারে এমন লিক খুঁজতে গাড়ির নির্দিষ্ট পদ্ধতিতে ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের মাত্রা ও অবস্থা পরীক্ষা করুন।
- ভেতরের লিক ধরে নেওয়ার আগে পাম্প B-এর ওয়্যারিং, কানেক্টর ও ফ্লুইড লাইনের সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত, ঢিলা বা লিক করছে কি না পরীক্ষা করুন।
- গাড়ির নির্দিষ্ট পরীক্ষা পদ্ধতি অনুসারে পাম্প B-এর নির্দেশিত কাজের সঙ্গে মাপা চাপ তুলনা করে নিশ্চিত করুন, কমান্ড বাড়লেও চাপ কম থাকে কি না।
- পাম্পের সার্কিট ও সরবরাহ ঠিক থাকলে নিচের দিকের সিল এবং চাপ-মুক্তি বা বাইপাস ভালভে ভেতরের লিক আছে কি না পরীক্ষা করান।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট ফ্লুইড ও পদ্ধতি অনুসারে ফ্লুইডের মাত্রা ঠিক করুন বা বাইরের লিক মেরামত করুন।
- পাম্প B-এর স্বাভাবিক কাজ বাধাগ্রস্ত করলে এর ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা কানেক্টর সংযোগ মেরামত করুন।
- হাইড্রোলিক চাপ বেরিয়ে যেতে দেয় এমন নষ্ট নিচের দিকের সিল বদলান।
- খোলা অবস্থায় আটকে থাকা চাপ-মুক্তি বা বাইপাস ভালভ মুক্ত করুন বা বদলান।
- পরীক্ষায় পাম্প চাপ তৈরি করতে পারছে না প্রমাণ হলে এবং নিচের দিকের লিক বাদ দেওয়ার পরই পাম্প B মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গিয়ার বদল দেরিতে বা কঠিনভাবে হলে, স্লিপ করলে বা বাদ পড়লে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন; ট্রান্সমিশন ড্রাইভ হারালে বা সীমিত গিয়ারে গেলে নিরাপদে থামুন। হাইড্রোলিক চাপ যথেষ্ট না থাকলে চালানো চলতে থাকলে ক্লাচ ও ট্রান্সমিশনের ক্ষতি বাড়তে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।