এর অর্থ কী
D এবং E থ্রটল বা পেডাল পজিশন সিগন্যাল অনুমোদিত সীমার মধ্যে মেলে না। কোডটি সিগন্যালের পারস্পরিক অসামঞ্জস্য শনাক্ত করে; গাড়ির প্রতিক্রিয়া এর নকশার ওপর নির্ভর করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
D ও E পজিশন চ্যানেল রিডানড্যান্ট পজিশন তথ্য দেয়; সাধারণত এগুলো অ্যাক্সিলারেটর পেডেল থেকে আসে, তবে গাড়িভেদে বিন্যাস ভিন্ন হতে পারে। D ও E-এর প্রত্যাশিত সম্পর্ক আর বজায় নেই বলে কন্ট্রোল মডিউল শনাক্ত করলে P2138 সেট হয়। ক্ষয়প্রাপ্ত বা ময়লা লাগা সেন্সর, কিংবা পেডেল কানেক্টরের খারাপ সংযোগ এর কারণ হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পেডেল পজিশন সেন্সর ক্ষয়প্রাপ্ত বা দূষিত
- ক্ষয়প্রাপ্ত পেডেল কানেক্টর
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- হ্রাসকৃত থ্রটল রেসপন্স, সম্ভাব্য লিম্প মোড
- হিজিটেশন বা সার্জিং
- আইডল খুব বেশি বা খুব কম
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন এবং অ্যাক্সিলারেটর ধীরে চাপা ও ছাড়ার সময় D ও E লাইভ ডেটা গ্রাফে দেখুন; কোনো সিগন্যাল লাফ দেয় বা সম্পর্ক অপ্রত্যাশিতভাবে বদলায় কি না লিখে রাখুন।
- পেডেল সেন্সর কানেক্টর ও হারনেসে ক্ষয়, ময়লা, ঢিলা বা ভেতরে ঢুকে যাওয়া পিন এবং পেডেল নড়াচড়ার এলাকার কাছে ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সেন্সর পাওয়ার, গ্রাউন্ড এবং D ও E সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করুন।
- পেডেল পুরোটা চাপা ও ছাড়ার সময় দুটো সিগন্যাল তুলনা করুন; স্ক্যান ডেটায় পাওয়া গেলে মডিউলের রিপোর্ট করা পেডেল পজিশন বা চাওয়া থ্রটলের সঙ্গেও তুলনা করুন।
- ওয়্যারিং ও কানেক্টর পরীক্ষা পাস করলে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী পেডেল পজিশন সেন্সর অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ময়লা লাগা পেডেল কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার ও সুরক্ষিত করুন।
- পেডেল হারনেসের ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা খারাপ পাওয়ার, গ্রাউন্ড বা সিগন্যাল সংযোগ মেরামত করুন।
- D/E ট্র্যাকিং প্রস্তুতকারকের পরীক্ষায় ব্যর্থ হলে পেডেল পজিশন সেন্সর বা পেডেল অ্যাসেম্বলি বদলান।
- পেডেল সেন্সর সার্কিট পরীক্ষা পাস করার পরই নিশ্চিত হওয়া কন্ট্রোল মডিউলের ত্রুটি মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
অ্যাক্সিলারেটরের প্রতিক্রিয়া সীমিত, দেরিতে বা অনিশ্চিত হলে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন; গাড়ির পাওয়ার সীমিত হতে পারে বা লিম্প মোড চালু হতে পারে। পেডেলের প্রতিক্রিয়া স্বাভাবিক থাকলেও পরীক্ষা না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালানো সীমিত রাখুন, কারণ D/E-এর অমিল বাড়লে নির্ভরযোগ্যভাবে ত্বরণ করা নাও যেতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।