এর অর্থ কী
B এবং C থ্রটল বা পেডাল পজিশন সিগন্যাল অনুমোদিত সীমার মধ্যে মেলে না। কোডটি সিগন্যালের পারস্পরিক অসামঞ্জস্য শনাক্ত করে; কোন সেন্সর প্রভাবিত হয়েছে এবং এর ফলে গাড়ি কী বিকল্প নিয়ন্ত্রণ কৌশল ব্যবহার করবে, তা গাড়ির নকশার ওপর নির্ভর করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
গাড়ির নকশা অনুযায়ী B ও C পজিশন চ্যানেল থ্রটল বা পেডেল ব্যবস্থার পরস্পর সম্পর্কিত ফিডব্যাক দেয়। B ও C-এর প্রত্যাশিত সম্পর্ক আর মেলে না বলে কন্ট্রোল মডিউল শনাক্ত করলে P2137 সেট হয়। ক্ষয়প্রাপ্ত ট্র্যাক বা কোনো একটি সিগন্যালের সংযোগে ক্ষয় থাকলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ট্র্যাক B বা C ক্ষয়প্রাপ্ত
- কানেক্টর ক্ষয়প্রাপ্ত, ফলে লিক হচ্ছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- হ্রাসকৃত থ্রটল রেসপন্স, সম্ভাব্য লিম্প মোড
- হিজিটেশন বা সার্জিং
- আইডল খুব বেশি বা খুব কম
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন এবং গাড়ির ডেটা তালিকা থেকে B ও C থ্রটল বডি নাকি পেডেল সিগন্যাল বোঝায় তা শনাক্ত করুন; সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ধীরে সরানোর সময় দুটিই গ্রাফে দেখুন।
- B ও C সার্কিটের কানেক্টর ও ওয়্যারিংয়ে ক্ষয়, আর্দ্রতা, পিনের ক্ষতি বা টার্মিনালগুলোর সংযোগে প্রভাব ফেলতে পারে এমন ময়লা আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সেন্সর কানেক্টরে B ও C উভয়ের পাওয়ার, গ্রাউন্ড ও সিগন্যাল পরীক্ষা করুন।
- কাজের পুরো পরিসরে B ও C লাইভ সিগন্যালের পরিবর্তন তুলনা করুন এবং দেখুন কোনো ট্র্যাক আটকে যায়, লাফ দেয় বা অন্যটি থেকে সরে যায় কি না।
- সার্কিট ঠিক থাকলে B/C ট্র্যাক থাকা পজিশন-সেন্সর অ্যাসেম্বলি প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ময়লা লাগা B/C সেন্সর কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার ও সুরক্ষিত করুন।
- B বা C সিগন্যালের ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা খারাপ সংযোগ মেরামত করুন।
- যেকোনো ট্র্যাক ক্ষয়প্রাপ্ত হলে বা B/C সম্পর্ক স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকলে পজিশন-সেন্সর অ্যাসেম্বলি বদলান।
- সেন্সর ও ওয়্যারিং পরীক্ষা পাস করার পরই কন্ট্রোল মডিউলের ত্রুটি মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
থ্রটলের প্রতিক্রিয়া কমে গেলে বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ হলে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন; লিম্প মোড বা সীমিত ত্বরণ হতে পারে। লক্ষণ না থাকলে রোগ নির্ণয়ের জন্য যতটুকু প্রয়োজন ততটুকুই সতর্কভাবে চালান, কারণ B/C-এর অমিল বাড়লে মডিউল থ্রটল সীমিত করতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।