এর অর্থ কী
এক্সহস্ট আফটারট্রিটমেন্ট ফুয়েল ইনজেক্টর A কন্ট্রোল সার্কিট হাই: কন্ট্রোল সার্কিটের ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার ওপরে। এই ইনজেক্টর ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার রিজেনারেশনের জন্য তাপমাত্রা বাড়াতে এক্সহস্টে জ্বালানি স্প্রে করে; এটি ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
আফটারট্রিটমেন্ট ফুয়েল ইনজেক্টর A ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) পুনর্জননের সময় এক্সহস্টের তাপমাত্রা বাড়াতে এক্সহস্টে জ্বালানি ছিটায়; এটি ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করে না। কন্ট্রোল মডিউল ইনজেক্টর A-এর কন্ট্রোল সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে এবং ভোল্টেজ প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হলে P20CE সেট করে; তার ব্যাটারি পাওয়ারে শর্ট হলে বা সংযোগে অতিরিক্ত রেজিস্ট্যান্স থাকলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- B+-এ শর্ট থাকা
- কানেক্টরের পিনগুলোতে জং ধরা - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
- B+ উৎসের সংস্পর্শে এসে সাপ্লাই তার চেপে যাওয়া
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন থাকা
- রিজেনারেশনের সময় এক্সহস্টে ধোঁয়া বা জ্বালানির গন্ধ হতে পারে
- DPF রিজেনারেশন ব্যাহত হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- উচ্চ সার্কিট ত্রুটি কখন ঘটেছে তা জানতে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন এবং পুনর্জননের অবস্থা ও ইনজেক্টর A-এর কমান্ড ডেটা পরীক্ষা করুন।
- এক্সহস্ট ঠান্ডা হলে ইনজেক্টর A-এর কানেক্টর ও হারনেসে ক্ষয়, ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন বা পাওয়ার সোর্সের সঙ্গে চেপে যাওয়া তার আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- কানেক্টরের টার্মিনালে ক্ষয়, ঢিলাভাব বা দুর্বল সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন, যা সার্কিটের রেজিস্ট্যান্স বাড়াতে পারে।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে ইনজেক্টর A-এর কন্ট্রোল তারে ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং ইনজেক্টর ও কন্ট্রোল মডিউলের মধ্যে কন্টিনিউটি যাচাই করুন।
- ওয়্যারিং ও সংযোগ ঠিক থাকলে কোনো কম্পোনেন্ট প্রতিস্থাপনের আগে প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুযায়ী ইনজেক্টর A ও এর কন্ট্রোল সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাওয়ার সোর্সের সংস্পর্শে থাকা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- ক্ষয় হওয়া বা ঢিলা ইনজেক্টর A কানেক্টরের টার্মিনাল পরিষ্কার বা মেরামত করুন।
- ইনজেক্টর A-এর কন্ট্রোল সার্কিটে ব্যাটারি পাওয়ারে শর্ট মেরামত করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুযায়ী পরীক্ষায় ব্যর্থ হলে ইনজেক্টর A প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ি স্বাভাবিকভাবে চললে এবং ধোঁয়া বা জ্বালানির গন্ধ না থাকলে মেরামতের স্থানে যাওয়ার জন্য অল্প দূরত্ব চালানো সম্ভব হতে পারে, তবে DPF পুনর্জনন ব্যাহত হতে পারে বলে বারবার বা দীর্ঘক্ষণ চালানো এড়িয়ে চলুন। ঘন ধোঁয়া বা তীব্র জ্বালানির গন্ধ দেখা দিলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।