এর অর্থ কী
এক্সহস্ট আফটারট্রিটমেন্ট ফুয়েল ইনজেক্টর A কন্ট্রোল সার্কিট লো: কন্ট্রোল সার্কিটের ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার নিচে। এই ইনজেক্টর ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার রিজেনারেশনের জন্য তাপমাত্রা বাড়াতে এক্সহস্টে জ্বালানি স্প্রে করে; এটি ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
এক্সহস্ট আফটারট্রিটমেন্ট ফুয়েল ইনজেক্টর A DPF পুনর্জননের জন্য তাপমাত্রা বাড়াতে এক্সহস্টে জ্বালানি দেয়; এটি ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করে না। কন্ট্রোল মডিউল ইনজেক্টর A-এর কন্ট্রোল সার্কিটের ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করে এবং ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার নিচে হলে P20CD সেট করে; সাধারণত সার্কিট গ্রাউন্ডে শর্ট হলে বা রেজিস্ট্যান্স বেশি হলে এমন হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- গ্রাউন্ডে শর্ট থাকা
- কানেক্টরের পিনগুলোতে জং ধরা - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
- হারনেসের ইনসুলেশন ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন থাকা
- রিজেনারেশনের সময় এক্সহস্টে ধোঁয়া বা জ্বালানির গন্ধ হতে পারে
- DPF রিজেনারেশন ব্যাহত হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা ও DPF পুনর্জননের অবস্থা পর্যালোচনা করুন এবং ইনজেক্টর A বা আফটারট্রিটমেন্ট সার্কিটের অন্য কোড আছে কি না দেখুন।
- এক্সহস্ট ঠান্ডা করে প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুযায়ী সিস্টেমের পাওয়ার বন্ধ করার পর ইনজেক্টর A-এর কানেক্টর ও ওয়্যারিংয়ে ঘষে ক্ষয়, উন্মুক্ত কন্ডাক্টর, ক্ষয় বা ক্ষতিগ্রস্ত পিন আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও প্রস্তুতকারকের আইসোলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে ইনজেক্টর A-এর কন্ট্রোল সার্কিটে গ্রাউন্ডে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ভোল্টেজ ড্রপ তৈরি করতে পারে এমন ক্ষয় বা দুর্বল সংযোগের জন্য কানেক্টরের টার্মিনাল ও সার্কিটের জয়েন্ট পরীক্ষা করুন।
- হারনেস ও সংযোগ ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুযায়ী ইনজেক্টর A ও কন্ট্রোল-মডিউল আউটপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া ঘষে ক্ষয়ে যাওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন এবং হারনেস এক্সহস্ট থেকে দূরে বেঁধে রাখুন।
- ক্ষয় হওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত ইনজেক্টর A কানেক্টরের টার্মিনাল পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন।
- ইনজেক্টর A-এর কন্ট্রোল সার্কিটের ক্ষতিগ্রস্ত অংশ মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় নষ্ট কম্পোনেন্ট নিশ্চিত হলেই ইনজেক্টর A প্রতিস্থাপন করুন বা মডিউল মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন চালানো সম্ভব থাকতে পারে, তবে ইনজেক্টর A ঠিকমতো জ্বালানি না দিলে DPF পুনর্জনন ব্যর্থ হতে পারে এবং সুট জমতে পারে। DPF সতর্কতা উপেক্ষা করবেন না এবং পুনর্জননের সময় ধোঁয়া বা জ্বালানির গন্ধ হলে দ্রুত ব্যবস্থা নিন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।