এর অর্থ কী
রিডাক্ট্যান্ট (AdBlue/DEF) ট্যাংক বা লাইন হিটার A ক্যালিব্রেট করা সময়ের মধ্যে প্রত্যাশিত তাপমাত্রায় পৌঁছায় না। ঠান্ডার দিনে জমে যাওয়া DEF SCR ডজিং সিস্টেমকে ব্লক করে দেয় এবং সতর্কতা উপেক্ষা করলে ইঞ্জিন বন্ধ করার পর আর চালু নাও হতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
রিডাক্ট্যান্ট হিটার A DEF (AdBlue) ট্যাংক বা রিডাক্ট্যান্ট সিস্টেমের একটি উত্তপ্ত অংশ গরম করে যাতে ঠান্ডা আবহাওয়াতেও তরল সরবরাহ করা যায়। কন্ট্রোল মডিউল তাপমাত্রার ফিডব্যাক ব্যবহার করে হিটারের গরম করার প্রতিক্রিয়া যাচাই করে এবং হিটার A নির্ধারিত সময়ের মধ্যে এর মনিটরিং করা এলাকাকে কাঙ্ক্ষিত তাপমাত্রায় নিয়ে যেতে না পারলে এই কোডটি সেট করে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- হিটার এলিমেন্ট নষ্ট হওয়া
- ট্যাংক টেম্পারেচার সেন্সর ড্রিফ্ট
- হিটার রিলে নষ্ট হওয়া
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট বা NOx ওয়ার্নিং অন থাকা
- AdBlue/DEF লেভেল বা কোয়ালিটি ওয়ার্নিং
- ওয়ার্নিং উপেক্ষা করার পর ইঞ্জিন স্টার্ট না হওয়ার কাউন্টডাউন শুরু হতে পারে
- ইমিশন টেস্টে ফেইল করা (NOx)
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডাটা রেকর্ড করতে স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন এবং কোডটি ক্লিয়ার করার আগে পরিবেষ্টিত (অ্যাম্বিয়েন্ট) তাপমাত্রার সাথে রিডাক্ট্যান্টের তাপমাত্রার রিডিং তুলনা করুন।
- DEF লেভেল চেক করুন এবং হিটার A ও এর ট্যাংক বা লাইন কানেকশনের চারপাশে জমে যাওয়া তরল, লিক বা দৃশ্যমান ক্ষতি আছে কিনা তা দেখুন।
- হিটার A-এর কানেক্টর এবং ওয়্যারিংয়ে করোজ়ন, ঢিলেঢালা পিন, চ্যাফিং বা তাপজনিত ক্ষতি হয়েছে কিনা পরীক্ষা করুন।
- সমর্থিত হলে স্ক্যান টুল দিয়ে হিটার A অন করুন এবং উপলব্ধ অন্যান্য রিডাক্ট্যান্ট তাপমাত্রার রিডিংয়ের সাথে এর তাপমাত্রার প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করুন।
- দুর্বল হিটার ও ভুল তাপমাত্রার ফিডব্যাকের মধ্যে পার্থক্য করতে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী হিটার A-এর এলিমেন্ট ও টেম্পারেচার সেন্সর পরীক্ষা করুন।
- হিটার এবং সেন্সর সঠিকভাবে পাস করলে, প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী লোডের নিচে হিটার রিলে ও এর কন্ট্রোল সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলেঢালা, করোজ়ন ধরা বা ক্ষতিগ্রস্ত হিটার A ওয়্যারিং এবং কানেক্টর টার্মিনালগুলো মেরামত করুন।
- নষ্ট হয়ে যাওয়া হিটার A এলিমেন্ট বা হিটার অ্যাসেম্বলি বদলে ফেলুন।
- অসম্ভাব্য রিডিং দেওয়া বা নির্দিষ্ট টেস্টে ফেল করা টেম্পারেচার সেন্সর বদলে ফেলুন।
- হিটারের সাপ্লাই ও কন্ট্রোল সার্কিট নিশ্চিত করার পর একটি নষ্ট হিটার রিলে বদলে ফেলুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
তাপমাত্রা হিমাঙ্কের উপরে থাকলে এবং গাড়ি চালানোর সময় কোনো সমস্যা না হলে ছোট সফর করা সম্ভব হতে পারে, তবে শীঘ্রই মেরামত করার ব্যবস্থা করুন কারণ SCR সিস্টেম সঠিকভাবে DEF গরম বা ডোজ নাও করতে পারে। হিমাঙ্কের নিচে থাকা আবহাওয়ায় গাড়ি স্টার্ট না হওয়ার কাউন্টডাউন মেনে চলুন; গাড়ি চালু রাখলে গাড়ি আর স্টার্ট নাও হতে পারে এবং NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।