এর অর্থ কী
P0666-এর মতোই, তবে সিগন্যাল ভোল্টেজ গ্রহণযোগ্য সীমার উপরে। এ ধরনের ওয়্যারিং ত্রুটি সাধারণত ঘষা লেগে ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া, কানেক্টরের সিল দিয়ে পানি ঢোকা, বা পিন সরে যাওয়ার কারণে হয়—কোডটি সক্রিয় থাকা অবস্থায় হার্নেস নাড়াচাড়া করে পরীক্ষা করলে প্রায়ই ত্রুটির অবস্থান নিশ্চিত হয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
PCM, ECM বা TCM মডিউলের ভেতরের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করতে অভ্যন্তরীণ টেম্পারেচার সেন্সর সার্কিট ব্যবহার করে। সেন্সর A সার্কিটের সিগন্যাল প্রত্যাশিত বৈদ্যুতিক সীমার ওপরে গেলে P0669 সেট হয়; সাধারণত সার্কিট ওপেন থাকা বা সিগন্যাল সাপ্লাইয়ে শর্ট হওয়ার কারণে এটি ঘটে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্সরের ভেতরে ওপেন সার্কিট
- কানেক্টর পিনে ক্ষয় ধরে কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেড়ে যাওয়া
- সাপ্লাই তার B+ উৎসের সঙ্গে চেপে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- লিম্প মোড বা স্টার্ট না হওয়ার সম্ভাবনা
- মডিউলগুলোতে একাধিক ফলো-আপ ত্রুটি
- মেরামতের পর রিসেট বা রিলার্ন প্রয়োজন হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- কোড মুছবার আগে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং পাওয়ার বা যোগাযোগ-সংক্রান্ত ত্রুটির জন্য সব মডিউল স্ক্যান করুন।
- দেখানো মডিউল তাপমাত্রার রিডিং স্থির, অবাস্তবভাবে বেশি বা অনুপস্থিত কি না পরীক্ষা করুন।
- মডিউল কানেক্টর ও দেখা যায় এমন ওয়্যারিংয়ে ওপেন সংযোগ, ক্ষয়যুক্ত বা পেছনে সরে যাওয়া পিন, ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন বা বিদ্যুৎ উৎসের সংস্পর্শ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- গাড়ির সার্ভিস তথ্য অনুসারে সার্কিট নিরাপদে বিচ্ছিন্ন করে কন্টিনিউটি পরীক্ষা করুন এবং সাপ্লাই শর্ট আছে কি না দেখুন।
- মডিউলের পাওয়ার ও গ্রাউন্ড প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে মিলিয়ে দেখুন; বাহ্যিক পরীক্ষা ঠিক থাকলে অভ্যন্তরীণ সেন্সর বা মডিউলের ত্রুটি অনুসন্ধান করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- সেন্সর সার্কিটের ওপেন বা ক্ষতিগ্রস্ত তার মেরামত করুন।
- ক্ষয়যুক্ত, দুর্বল সংযোগযুক্ত বা সরে যাওয়া পিনসহ কানেক্টর টার্মিনাল মেরামত করুন।
- সাপ্লাই উৎসে শর্ট হওয়া ওয়্যারিং আলাদা করে মেরামত করুন।
- অভ্যন্তরীণ সেন্সর সার্কিটে ত্রুটি নিশ্চিত হলে কন্ট্রোল মডিউল মেরামত বা বদলান।
- মেরামতের পর প্রয়োজনীয় মডিউল রিসেট বা রিলার্ন সম্পন্ন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ি স্বাভাবিক চললে ত্রুটি নির্ণয় না হওয়া পর্যন্ত অল্প দূরত্বে ও ধীরে চালান, কারণ মডিউল সঠিকভাবে নিজের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ নাও করতে পারে। দীর্ঘ বা চাপের যাত্রা এড়িয়ে চলুন; গাড়ি বন্ধ হয়ে গেলে, লিম্প মোডে গেলে বা পুনরায় চালু না হলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।