এর অর্থ কী
P0666-এর মতোই, তবে সিগন্যাল ভোল্টেজ গ্রহণযোগ্য সীমার নিচে। এ ধরনের ওয়্যারিং ত্রুটি সাধারণত ঘষা লেগে ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া, কানেক্টরের সিল দিয়ে পানি ঢোকা, বা পিন সরে যাওয়ার কারণে হয়—কোডটি সক্রিয় থাকা অবস্থায় হার্নেস নাড়াচাড়া করে পরীক্ষা করলে প্রায়ই ত্রুটির অবস্থান নিশ্চিত হয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
PCM, ECM বা TCM মডিউলের কাজের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করতে অভ্যন্তরীণ টেম্পারেচার সেন্সর সার্কিট ব্যবহার করে। সেন্সর A সার্কিটের সিগন্যাল প্রত্যাশিত বৈদ্যুতিক সীমার নিচে নেমে গেলে P0668 সেট হয়; গ্রাউন্ড শর্ট বা মডিউলের ভেতরের ত্রুটি এর কারণ হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্সরের ভেতরে শর্ট
- কানেক্টর পিনে ক্ষয় ধরে কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেড়ে যাওয়া
- ঘষা লেগে হার্নেসের ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- লিম্প মোড বা স্টার্ট না হওয়ার সম্ভাবনা
- মডিউলগুলোতে একাধিক ফলো-আপ ত্রুটি
- মেরামতের পর রিসেট বা রিলার্ন প্রয়োজন হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ত্রুটি মুছবার আগে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং সাপ্লাই বা যোগাযোগ-সংক্রান্ত কোডের জন্য সব মডিউল স্ক্যান করুন।
- স্ক্যান টুলে মডিউল তাপমাত্রার রিডিং দেখুন এবং তা অবাস্তবভাবে কম, স্থির বা অনুপস্থিত কি না লক্ষ করুন।
- মডিউল কানেক্টর ও দেখা যায় এমন হারনেসে ঘষা, আর্দ্রতা, ক্ষয়, পেছনে সরে যাওয়া পিন বা গ্রাউন্ডে লাগা তার আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- গাড়ির সার্ভিস তথ্য অনুযায়ী সার্কিট বিচ্ছিন্ন করে গ্রাউন্ড শর্ট পরীক্ষা করুন এবং কানেক্টরের সংযোগস্থল দেখুন।
- প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে মডিউলের পাওয়ার ও গ্রাউন্ড মিলিয়ে দেখুন; এরপর ওয়্যারিং পরীক্ষায় ত্রুটি না থাকলে অভ্যন্তরীণ সেন্সর বা মডিউলের ত্রুটি বিবেচনা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে সেন্সর সার্কিটে গ্রাউন্ড শর্ট করা ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- ক্ষয়যুক্ত বা সরে যাওয়া কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার, শক্ত বা মেরামত করুন।
- মডিউলের ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ার বা গ্রাউন্ড সংযোগ ঠিক করুন।
- বাহ্যিক সংযোগ ঠিক থাকা সত্ত্বেও অভ্যন্তরীণ সেন্সর সার্কিটের সিগন্যাল কম থাকলে কন্ট্রোল মডিউল মেরামত বা বদলান।
- মেরামতের পর প্রয়োজনীয় মডিউল রিসেট বা রিলার্ন সম্পন্ন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ি স্বাভাবিক চললেও প্রয়োজনীয় অল্প দূরত্বের যাত্রায় সীমাবদ্ধ থাকুন এবং মডিউল নির্ভরযোগ্যভাবে তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করতে না পারায় বেশি লোড এড়িয়ে চলুন। লিম্প মোডে গেলে, ইঞ্জিন বন্ধ হলে বা চালু করতে সমস্যা দেখা দিলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।