U0661: Загубена комуникация със задвижващ механизъм A за температурата отзад вдясно

Значение

Автомобилната шина отчита загуба на комуникация с интелигентния изпълнителен механизъм A на смесителната клапа за температурата на климатичната система отзад вдясно. Температурата на въздуха отзад вдясно се установява на положение по подразбиране.

Как работи

Задвижващият механизъм A за температурата отзад вдясно е интелигентен HVAC компонент, който позиционира смесителната клапа, управляваща температурата на въздуха, подаван към задната дясна част на купето. Автомобилната мрежа очаква съобщения от този задвижващ механизъм; кодът U0661 се записва, когато тези съобщения спрат да пристигат, така че управлението на температурата отзад вдясно може да използва позиция на клапата по подразбиране.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъснато или окъсено окабеляване на шината
2. Липса на захранване или маса към модула
3. Повреден модул

Симптоми

• Може да светнат множество предупредителни лампи
• Засегнатите модули може да преминат в авариен режим или да се изключат
• Отделни функции може да не работят в зависимост от модула
• Диагностичните уреди може да показват неизправности в комуникацията

Как да го диагностицирате

1. Проверете всички модули за кодове за комуникация и прегледайте данните от „замразени рамки“ (freeze frame) или събития, за да видите дали U0661 се е появил с други мрежови неизправности или след прекъсване на захранването.
2. Използвайте HVAC контролите и данните от скенера, ако има такива, за да проверите дали задвижващ механизъм A за температурата отзад вдясно докладва състояние или отговаря на команда за температура.
3. Огледайте съединителя на задвижващ механизъм A и близкия заден десен HVAC сноп кабели за разхлабване, корозия, проникване на вода, протриване или повредено окабеляване.
4. Проверете посочените захранване и маса на задвижващия механизъм под товар, тъй като липсващо захранване може да го накара да замлъкне дори когато мрежовото окабеляване е цяло.
5. Тествайте приложимите мрежови проводници за отворени вериги, къси съединения и ненормално съпротивление, като използвате електрическата схема на автомобила и процедурата на производителя.
6. Ако захранването, масата и мрежовото окабеляване преминат теста, следвайте теста за комуникация на задвижващия механизъм на производителя, преди да смените задвижващ механизъм A за температурата отзад вдясно.

Чести решения

• Включете отново и закрепете съединителя на задвижващ механизъм A за температурата отзад вдясно.
• Ремонтирайте повреденото или корозирало окабеляване на снопа кабели на задвижващ механизъм A.
• Възстановете неизправна връзка за захранване или маса, захранваща задвижващ механизъм A.
• Ремонтирайте прекъсване или късо съединение в мрежовото окабеляване към задвижващ механизъм A.
• Сменете задвижващ механизъм A само след като неговото захранване и мрежова верига преминат правилно тестовете.

Можете ли да продължите да шофирате?

Тази неизправност обикновено засяга управлението на задната дясна температура, а не основната работа на автомобила, така че шофирането по принцип е възможно. Проверете дали купето може да се поддържа комфортно и прозорците чисти; организирайте диагностика, ако се появят други предупредителни светлини или комуникационни неизправности.