U05A8: Невалидни данни, получени от датчик C за NOx

Значение

Приемащ модул е установил неправдоподобни данни от датчик C за NOx (интелигентен датчик със собствен ECU). Стойностите за концентрацията на NOx или помпения ток не преминават проверките за правдоподобност и се отхвърлят.

Накратко

• Обикновено светва предупредителната лампа на системата, с която е загубена комуникацията
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчик C за NOx е интелигентен датчик за отработените газове със собствен блок за управление, който измерва азотните оксиди и може да докладва данни за изпомпващия ток, използвани за оценяване на измерването. Този код се записва, когато приемащ модул прецени данните за NOx или изпомпващия ток на датчик C за неправдоподобни и ги отхвърли, което потенциално може да предизвика ограничения на изпускателната система.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Вътрешна неизправност на модула или отклонение на входен сигнал от датчик
2. Несъответствие във версиите на софтуера след подмяна
3. Модулът Gateway маршрутизира неправилно CAN съобщенията

Симптоми

• Може да светнат няколко предупредителни лампи
• Засегнатите модули може да преминат в авариен режим или да се изключат
• Определени функции не работят в зависимост от модула
• Диагностичните уреди може да показват грешки в комуникацията

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от фризийм фрейма и сканирайте всички модули за кодове, свързани с датчик C за NOx, SCR и комуникация, за да установите кога е възникнал невалидният доклад.
2. Проверете живите данни за концентрацията на датчик C за NOx и изпомпващия ток заедно с работните условия на отработените газове и сравнете с други наявни показания на датчици за отработените газове.
3. Инспектирайте конектора на датчик C, снопа в горещата зона, връзките на блока за управление на датчика и CAN окабеляването за термични повреди, корозия, разхлабени пинове или лоши маси.
4. Проверете за свързани неизправности на температурата на отработените газове, SCR или електрозахранването, които биха могли да направят показанията на датчик C неправдоподобни.
5. Проверете дали датчик C за NOx и приемащият модул или шлюзът имат съвместим софтуер и конфигурация, особено след подмяна.
6. Ако окабеляването и свързаните входни сигнали са изправни, използвайте одобрени от производителя мрежови тестове, за да определите дали датчик C, приемащият модул или шлюзът е дефектен.

Чести решения

• Ремонтирайте повредени, засегнати от топлина или короíирали окабеляване и конектори на датчик C.
• Отстранете свързани неизправности на температурата на отработените газове, SCR, захранването или масата, засягащи валидността на данните от датчик C.
• Заредете съвместим софтуер или конфигурация за датчик C за NOx или заменен модул.
• Сменете датчик C за NOx или доказано дефектен шлюз или приемащ модул.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте продължително каране или шофиране с голямо натоварване, тъй като невалидните данни за NOx могат да компрометират контрола на емисиите и да доведат до авариен режим (limp mode) или ограничения на мощността. Ако автомобилът вече е в авариен режим или показва сериозно предупреждение за изпускателната система, спрете на безопасно място и организирайте диагностика.