U059F: Невалидни данни, получени от датчик B за NOx

Значение

Приемащ модул е установил неправдоподобни данни от датчик B за NOx (интелигентен датчик със собствен ECU). Стойностите за концентрацията на NOx или помпения ток не преминават проверките за правдоподобност и се отхвърлят; управлението на SCR преминава към заместващи стойности.

Накратко

• Обикновено светва предупредителната лампа на системата, с която е загубена комуникацията
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчик B за NOx е датчик в изпускателната система със собствена електроника, който измерва азотните оксиди и предава показанията си към системата за контрол на емисиите. U059F се задава, когато приемащ модул отхвърли отчетената от датчик B концентрация на NOx или свързано измерване като неправдоподобно, поради което системата за контрол на емисиите може да използва заместващи стойности.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Вътрешна неизправност на модула или отклонение на входен сигнал от датчик
2. Несъответствие във версиите на софтуера след подмяна
3. Модулът Gateway маршрутизира неправилно CAN съобщенията

Симптоми

• Може да светнат няколко предупредителни лампи
• Засегнатите модули може да преминат в авариен режим или да се изключат
• Определени функции не работят в зависимост от модула
• Диагностичните уреди може да показват грешки в комуникацията

Как да го диагностицирате

1. Сканирайте всички модули и запазете freeze frame данните, за да установите приемащия модул и да проверите за кодове за NOx, SCR, температурата на отработилите газове и комуникацията.
2. Използвайте live data, за да прегледате отчетената от датчик B концентрация на NOx и състоянието му заедно с температурата на отработилите газове и условията на работа на двигателя; потърсете прекъсвания или неправдоподобни показания.
3. Определете местоположението на датчик B според разположението на изпускателната система и проверете конектора и кабелния му сноп за топлинни повреди, корозия, влага или протриване.
4. Проверете захранващата, масовата и комуникационната верига на датчик B според процедурата на производителя, тъй като този интелигентен датчик има собствена електроника.
5. Ако датчик B или шлюзът е бил сменен или актуализиран наскоро, потвърдете конфигурацията на частта и съвместимостта на софтуера.
6. Ако окабеляването и конфигурацията са правилни, но данните от датчик B остават невалидни, следвайте процедурата за изпитване на производителя, за да разграничите вътрешна неизправност на датчика от проблем в приемащия модул.

Чести решения

• Ремонтирайте повреденото от топлина или протрито окабеляване и закрепете конектора на датчик B.
• Отстранете проблем със захранването, масата или мрежовата връзка на датчика.
• Инсталирайте правилния софтуер или конфигурация след смяна на датчика или шлюза.
• Сменете датчик B за NOx, ако данните му остават невалидни след проверка на веригите и конфигурацията.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте ненужни пътувания и организирайте своевременна диагностика, особено ако свети лампата за двигателя, предупреждението за емисиите или предупреждението за намалена мощност. Невалидните данни от датчик B могат да нарушат контрола на емисиите от SCR и да доведат до ограничения в работата.