U0294: Няма комуникация с модул за наблюдение на управлението на силовия агрегат

Значение

Втори модул за управление на силовия агрегат (напр. при автомобили с 2 двигателя, двойно турбокомпресорно пълнене с отделно управление по банки или удължител на пробега) е отпаднал от мрежата. Мощността на двигателя се намалява или системата принудително включва авариен режим за придвижване.

Накратко

• Обикновено светва предупредителната лампа на системата, с която е загубена комуникацията
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Този код се отнася до втория модул за мониторинг на силовия тракт, използван понякога при автомобили с няколко контролера на двигателя или силовия тракт. Кодът се записва, когато очакваните съобщения от този модул спрат да пристигат по мрежата, което може да намали мощността на двигателя или да задейства авариен режим.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. PCM B няма захранване
2. Шлюзовият модул маршрутизира CAN съобщенията неправилно
3. Параметрите на терминиращия резистор на CAN (120 Ω) са извън нормата

Симптоми

• Може да светнат няколко предупредителни лампи
• Засегнатите модули може да преминат в авариен режим или да се изключат
• Определени функции не работят в зависимост от модула
• Диагностичните уреди може да показват грешки в комуникацията

Как да го диагностицирате

1. Сканирайте всички модули за данни от стоп-кадъра и кодове за загуба на комуникация, за да потвърдите дали липсва само вторият модул за мониторинг на силовия тракт, или е засегната по-широката мрежа.
2. Проверете дали двигателят работи с намалена мощност и отбележете всички предупредителни съобщения, след което проверете дали другите модули на задвижването все още могат да комуникират.
3. Инспектирайте конектора и снопа кабели на втория модул за хлабави връзки, корозия, вода или повреда, и проверете за скорошни ремонти, които може да са засегнали неговото окабеляване.
4. Проверете указаното захранване и маса на модула, след което тествайте мрежовото окабеляване и връзките към шлюза за прекъсвания, къси съединения или проблеми с маршрутизирането, като използвате електрическата схема.
5. Ако окабеляването, захранването и масата са изправни, проверете мрежовото терминиране и работата на модула според спецификациите на производителя; не приемайте, че резисторът е повреден, без да го измерите.

Чести решения

• Свържете отново или ремонтирайте разхлабен, корозирал или повреден конектор на втория модул за мониторинг на силовата установка.
• Ремонтирайте потвърдено прекъсване или късо съединение в мрежовото окабеляване на модула.
• Възстановете указаното захранване или маса на модула чрез отстраняване на установения проблем в захранването.
• Коригирайте грешка в маршрутизирането през шлюза, ако тестът потвърди, че съобщенията не се пренасят към втория модул.
• Ремонтирайте мрежовото терминиране или сменете модула само когато тестването според спецификациите на производителя идентифицира тази неизправност.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят е в авариен режим, избягвайте високи скорости, стръмни изкачвания и теглене на ремарке. Шофирайте само колкото да стигнете до безопасно място за ремонт. Спрете, ако загубата на мощност прави невъзможно поддържането на безопасна скорост в трафика, тъй като автомобилът може допълнително да намали мощността или да изключи засегнатите функции.