P2CB6: Проблем с работата на системата за наддув на турбокомпресор/компресор B

Значение

Системата за наддув на турбокомпресора/компресора в клон B не осигурява очакваното налягане на наддува. Възможни са проблеми с множество компоненти.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Системата за наддув на клон B използва турбокомпресор или компресор и техните органи за управление за повишаване на всмукателното налягане. Контролният модул сравнява очаквания наддув с измереното налягане и задава този код, когато клон B не може да достигне целевата си стойност, което може да бъде резултат от теч в нагнетъчния въздух или отклонение в калибрирането на уейстгейта (wastegate).

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Калибровката на уейстгейта се е отклонила
2. Теч по пътя на нагнетъчния въздух

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Значителна загуба на мощност / авариен режим
• Възможен син или черен дим от изпускателната система
• Свистене или съскане от всмукателната система

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразените рамки (freeze frame) и сравнете командвания и действителния наддув на клон B в реално време (live data) при условията, които са задействали кода.
2. Инспектирайте тръбите за нагнетъчен въздух на клон B, скобите, връзките на интеркулера и всмукателните маркучи за пукнатини, хлабави съединения или признаци на изтичане на въздух.
3. Слушайте за съскане или свистене и проверете за дим или следи от масло около пътя на нагнетъчния въздух на клон B, които биха могли да помогнат за локализиране на теч.
4. Инспектирайте лостовата система на уейстгейта (wastegate) на клон B и вакуумните/управляващите маркучи или окабеляването на наддува за разхлабване, повреда или задържане.
5. Ако въздушният път е уплътнен, тествайте работата на управлението на наддува и калибрирането на уейстгейта спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Затегнете хлабавите скоби и връзки на нагнетъчния въздух на клон B.
• Заменете напукан или течащ маркуч или тръба за нагнетъчен въздух на клон B.
• Ремонтирайте повредено управляващо окабеляване, маркучи или лостова система на уейстгейта.
• Коригирайте калибрирането на уейстгейта или сменете неизправен компонент за управление на наддува след тестване.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение и теглене, тъй като двигателят може да премине в режим на намалена мощност и прекомерният дим или грешката в наддува могат да се влошат. Ако се появи гъст дим, сериозна загуба на мощност или нов силен шум от турбото, спрете шофирането и организирайте проверка.