Значение
ECM открива стойност извън допустимия диапазон или неправилна работа на датчика за температурата на турбокомпресор/механичен компресор A. Показанията не могат да се използват надеждно за управление.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Датчикът за температура на турбокомпресор A или механичен компресор A помага на контролния модул на двигателя да управлява нагряването в системата за принудително пълнене. P2B71 се записва, когато сигналът на датчика е електрически правдоподобен, но показанието за температурата е извън очаквания диапазон или не следва правилно условията на работа; това може да насочва към датчик с отклонение, разместен или остарял датчик.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Характеристиката на датчика се е изменила
- Монтажът на датчика е разместен
- Чувствителният елемент на датчика е остарял и показанията му са извън допустимия калибрационен диапазон
Симптоми
- Свети индикаторът за неизправност на двигателя
- Значителна загуба на мощност/авариен режим
- Възможен син или черен дим от изпускателната система
- Свистящ или съскащ звук от всмукателната система
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от freeze frame и сравнете показанието за температурата на датчик A в live data с температурата на околната среда при студена система и с условията на работа по време на загряването ѝ.
- Проверете закрепването и конектора на датчик A, за да потвърдите, че е поставен на предвиденото място и няма повреди или замърсяване.
- Проверете кабелния сноп на датчика за протриване, лоши връзки или топлинни повреди, които могат да изкривят показанието, без да причинят ясно прекъсване или късо съединение.
- Сравнете показанията на датчик A с наличните свързани данни за температурата във всмукателната система или системата за принудително пълнене при сходни условия и потърсете неправдоподобни разлики.
- Проверете реакцията на датчика при промяна на температурата съгласно процедурата на производителя и я сравнете със спецификацията.
Чести решения
- Закрепете датчик A в правилното му монтажно положение.
- Почистете и закрепете лошия конектор на датчик A или ремонтирайте повреденото окабеляване.
- Сменете датчика за температура на турбокомпресор A или механичен компресор A, ако показанията му се отклоняват извън спецификацията.
- Отстранете потвърден теч във всмукателната система или тръбите за въздуха под налягане, ако допринася за ненормални температури или симптоми.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте рязко ускоряване и продължителна работа с високо налягане на наддува, докато показанието за температурата е ненадеждно, особено ако мощността е намалена или се появява дим. Неправилната обратна връзка за температурата може да наруши управлението на системата за принудително пълнене, а продължителната работа при високо натоварване може да влоши основния проблем.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.