Значение
ECM открива ниско ниво на сигнала във веригата на датчика за температурата на турбокомпресор/механичен компресор A. Показанията не могат да се използват надеждно за управление.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Датчикът за температура на турбокомпресор A или механичен компресор A изпраща сигнал към контролния модул на двигателя, за да отчита нагряването в системата за принудително пълнене. P2B6F се записва, когато сигналът е по-нисък от очакваното, обикновено защото сигналният проводник е окъсен към маса, датчикът е накъсо вътрешно или в конектора има прекомерно съпротивление.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Сигналният проводник е окъсен към маса
- Вътрешно късо съединение в датчика
- Корозирали контакти в конектора — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Свети индикаторът за неизправност на двигателя
- Значителна загуба на мощност/авариен режим
- Възможен син или черен дим от изпускателната система
- Свистящ или съскащ звук от всмукателната система
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от freeze frame и проверете показанието за температурата на датчик A в live data за неправдоподобно ниска стойност при отчетените условия.
- Проверете конектора и окабеляването на датчик A за сигнален проводник, протрит до маса, корозия или разхлабени клеми.
- Проверете сигналната верига, опорното напрежение и масата на датчика съгласно електрическата схема и спецификацията на производителя.
- При разкачен датчик установете дали ниският сигнал остава в кабелния сноп; проверете за късо към маса, преди да обявите датчика за повреден.
- Ако кабелният сноп е изправен, проверете датчик A за вътрешно късо съединение и сравнете изходния му сигнал със спецификацията на производителя.
Чести решения
- Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени клеми на конектора на датчик A.
- Ремонтирайте сигналния проводник, ако е окъсен към маса или е повреден.
- Ремонтирайте лош контакт в конектора, който понижава показанието.
- Сменете датчика за температура на турбокомпресор A или механичен компресор A, ако е накъсо вътрешно.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте рязко ускоряване и високо налягане на наддува, докато показанието е ненадеждно, особено ако мощността е намалена, се появява дим или всмукателната система съска. Продължителната употреба може да остави контролния модул на двигателя без надеждна информация за температурата, необходима за защитата на системата за принудително пълнене.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.