Значение
ECM открива високо ниво на сигнала във веригата на датчика за температурата на турбокомпресор/механичен компресор A. Показанията не могат да се използват надеждно за управление.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Датчикът за температура на турбокомпресор A или механичен компресор A отчита нагряването пред контролния модул на двигателя за управлението на системата за принудително пълнене. P2B70 се записва, когато сигналът му е по-висок от очакваното, което може да се дължи на сигнален проводник, окъсен към напрежението на акумулатора, прекъснат датчик или високо съпротивление в конектора.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Сигналният проводник е окъсен към B+
- Прекъсване във веригата на датчика
- Корозирали контакти в конектора — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Свети индикаторът за неизправност на двигателя
- Значителна загуба на мощност/авариен режим
- Възможен син или черен дим от изпускателната система
- Свистящ или съскащ звук от всмукателната система
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от freeze frame и проверете показанието за температурата на датчик A в live data за неправдоподобно висока стойност, особено при студен двигател.
- Проверете конектора и кабелния сноп на датчик A за сигнален проводник, който докосва захранващ проводник, прекъсната верига, корозия или топлинни повреди.
- Проверете сигналната верига, опорното напрежение и масата на датчика спрямо електрическата схема и спецификацията на производителя.
- Проверете кабелния сноп за късо към напрежението на акумулатора и непрекъснатостта между датчик A и контролния модул на двигателя.
- Ако кабелният сноп е изправен, проверете датчик A за прекъсване и сравнете изходния му сигнал със спецификацията на производителя.
Чести решения
- Почистете и закрепете корозиралите щифтове на конектора на датчик A.
- Ремонтирайте сигнален проводник, окъсен към напрежението на акумулатора, или прекъсване в кабелния сноп.
- Ремонтирайте лош контакт в конектора, който причинява прекомерно съпротивление.
- Сменете датчика за температура на турбокомпресор A или механичен компресор A, ако е прекъснат.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте рязко ускоряване и високо налягане на наддува, докато повредата в сигнала не бъде отстранена, особено ако мощността е намалена, се появява дим или всмукателната система съска. Неправилно високото показание може да задейства защитен режим, а основен проблем във всмукателната или изпускателната система може да се влоши.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.