P2AEB: Високо напрежение във веригата за корекция на помпения ток на O2 сензора за входящ въздух, ред цилиндри 2

Значение

Корекцията на помпения ток на кислородния сензор за входящ въздух на ред цилиндри 2 отчита високо напрежение във веригата. Широколентовото ламбда регулиране от страната на всмукването е нарушено.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Широколентовата помпена клетка на кислородния датчик за входящия въздух на цилиндров ред 2 се регулира чрез верига за корекция на помпения ток, наблюдавана от модула за управление. Кодът P2AEB означава, че във веригата за корекция се отчита високо електрическо ниво. Причината може да е късо съединение към напрежението на акумулатора или прекъсване в помпената клетка.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Проводникът за помпения ток е окъсен към B+
2. Прекъсната помпена клетка
3. Корозирали пинове на конектора — високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Повишен разход на гориво
• Възможни са неравномерен празен ход или колебания при ускорение
• Неуспешен тест за емисии

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните freeze frame и сравнете показанията на датчика за входящия въздух на цилиндров ред 2 и корекциите на горивото с другите налични данни, за да установите условията при възникване на повредата.
2. Проверете конектора на датчика на цилиндров ред 2 за корозия, непълно поставяне или повредени клеми, които могат да прекъснат веригата за корекция.
3. Проверете кабелния сноп на веригата за корекция за стопена изолация или контакт с проводник под напрежението на акумулатора.
4. Използвайте електрическата схема и метода на производителя, за да проверите за късо съединение към напрежението на акумулатора, като изолирате датчика и модула според указанията.
5. Ако кабелният сноп е изправен, проверете помпената клетка и пътя на веригата за корекция на датчика на цилиндров ред 2 спрямо спецификацията на производителя за вътрешно прекъсване.

Чести решения

• Ремонтирайте проводник за корекция на помпения ток, окъсен към напрежението на акумулатора.
• Възстановете добрия контакт, като почистите или смените корозиралите или повредени клеми на конектора.
• Ремонтирайте всички повредени от топлина проводници в кабелния сноп на датчика на цилиндров ред 2.
• Сменете кислородния датчик за входящия въздух на цилиндров ред 2, ако помпената му клетка е прекъснала вътрешно.

Можете ли да продължите да шофирате?

Може да изминете кратък път внимателно, ако двигателят работи нормално, но разходът на гориво и емисиите може да се влошат, докато регулирането на сместа според кислорода във входящия въздух на цилиндров ред 2 е нарушено. Спрете, ако двигателят започне да работи неравномерно или мощността спадне значително.