P2828: Електромагнит K за регулиране на налягането

Значение

Обща неизправност в електромагнита K за регулиране на налягането. Открива се чрез измерване на електрическото съпротивление, реакцията спрямо зададения коефициент на запълване или измерване на налягането след електромагнита.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Соленоидът K за регулиране на налягането регулира хидравличното налягане в трансмисията в отговор на командите от TCM. TCM сравнява електрическото поведение и командваната реакция на соленоида K с очакваното поведение на налягането; този код се задава, когато общата му реакция е извън нормата, което може да се дължи на промяна в съпротивлението на бобината или износен отвор в корпуса на клапаните.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Отклонение на съпротивлението на бобината на електромагнита вследствие на стареене
2. Износен отвор в клапанното тяло около електромагнита

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за двигателя или трансмисията
• Рязко или забавено превключване
• Трансмисията може да приплъзва или да реагира със закъснение
• Трансмисията може да премине в авариен режим

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сканирайте за кодове на трансмисията, след което прегледайте командите към соленоида K и наличните данни за налягането, за да установите кога възниква неизправността.
2. Проверете нивото и състоянието на трансмисионната течност според процедурата на производителя на автомобила, тъй като лошото състояние на течността може да повлияе на хидравличната реакция.
3. Проверете конектора и кабелния сноп на соленоида K за хлабави връзки, корозия, повредена изолация или замърсяване с течност.
4. Измерете съпротивлението на бобината на соленоида K и го сравнете със спецификацията на производителя; ако неизправността зависи от температурата, проверете дали показанието се променя при загряване на бобината.
5. Ако електрическите проверки са успешни, сравнете командваната реакция на налягането с измерената, като използвате подходящите данни от диагностичния уред или процедурата за проверка на налягането, за да оцените корпуса на клапаните и отвора на соленоида.

Чести решения

• Почистете и закрепете конектора на соленоида K или ремонтирайте повреденото окабеляване.
• Сменете соленоида K, ако съпротивлението на бобината му е извън спецификацията на производителя или се променя необичайно.
• Обслужете трансмисионната течност, ако е влошена или замърсена, съгласно изискванията на производителя на автомобила.
• Ремонтирайте или сменете корпуса на клапаните, ако износването около соленоида K му пречи да регулира налягането.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането, избягвайте теглене и рязко ускоряване и спрете, ако трансмисията приплъзва силно или автомобилът губи тяга. Продължителната употреба може да задълбочи повредата на съединителите или трансмисията, а аварийният режим може да ограничи превключването.