P271B: Високо напрежение във веригата на датчика за положение на блокиращия механизъм за паркиране A

Значение

Датчикът за положение на паркинг механизма A отчита стойност над горния диагностичен праг. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или избутани назад пинове – разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Датчикът за положение на блокиращия механизъм за паркиране A сигнализира дали палцата на трансмисията е зацепила положение Park. Контролерът за електронно превключване следи този сигнал, за да потвърди състоянието на палцата, преди да разреши свързаните функции за превключване или стартиране. P271B се записва, когато сигналът на датчик A се повиши над своя диагностичен праг, което може да показва прекъснат датчик или сигнален проводник с късо съединение към референтното напрежение 5 V.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъснат елемент на датчика
2. Сигнален кабел с късо съединение към 5 V референтно напрежение
3. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Възможно е да свети предупредителната лампа за скоростната кутия или избора на предавки
• Зацепването на паркинг позицията може да не се разпознава надеждно
• Автомобилът може да има ограничения при превключване или запалване

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от фриз рамката (freeze-frame) и сравнете състоянието на датчик A в реално време с избраната предавка и индикацията за Park на автомобила.
2. Проверете уплътненията на буксата, клемите и снопа кабели на датчик A за проникване на вода, избутани назад клеми, протриване или прекъсната връзка.
3. Проверете дали сигналът на датчик A е висок при включена букса и по време на внимателна проверка за движение на снопа кабели, следвайки процедурата на производителя.
4. Тествайте сигналния проводник за късо съединение към референтното напрежение 5 V и проверете непрекъснатостта на датчика спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако сигналната верига и датчикът са изправни, проверете контролера за електронно превключване и механизма за положение на палцата.

Чести решения

• Ремонтирайте протрит сноп кабели, който дава късо съединение от сигнала на датчик A към референтното напрежение 5 V.
• Възстановете избутана назад или корозирала клема на буксата и уплътнете буксата отново, ако е необходимо.
• Сменете датчик A, ако елементът му е прекъснат.
• Ремонтирайте механизма на палцата или контролера, ако тестването потвърди, че те са източникът на проблема.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако положението Park не е надеждно потвърдено, задействайте ръчната спирачка и не оставяйте автомобила на склон; възможно е също така да бъде забранено превключването или стартирането. Избягвайте шофирането, ако изборът на предавки е ненадежден, и организирайте сервизно обслужване.