Значение
Сигналът във веригата на сензора B за оборотите на турбокомпресора е над очаквания диапазон. Причината може да бъде в сензора, окабеляването, конектора или захранването на веригата.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Датчик B за оборотите на турбокомпресора изпраща на модула за управление на двигателя сигнал, използван за проследяване на оборотите на турбото. Този код се задава, когато този сигнал е над очаквания диапазон, което може да се случи, ако сигналният проводник влезе в контакт с референтно напрежение или захранващият проводник влезе в контакт с напрежението на акумулатора; той се различава от неизправност с нисък сигнал.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Сигнален проводник на късо съединение към референтно напрежение
- Корозирали пинове на конектора - високо контактно съпротивление
- Захранващ проводник, прищипан към източник на B+
Симптоми
- Лампата check engine свети
- Значителна загуба на мощност / авариен режим (limp mode)
- Възможен син или черен дим от ауспуха
- Свистещ или съскащ звук от всмукателния колектор
Как да го диагностицирате
- Прегледайте данните от замразените рамки (freeze frame) и моментните данни за датчик B, за да потвърдите високото отчитане и условията, при които то възниква.
- Огледайте съединителя на датчик B и снопа в областта на турбото за прищипано окабеляване, повредена изолация, корозия или разхлабени клеми.
- Проверете сигналния проводник за късо съединение към референтно напрежение и захранващия проводник за контакт с напрежението на акумулатора, следвайки процедурата на производителя.
- Тествайте захранващите, заземителните и сигналните вериги на датчика спрямо спецификацията на производителя.
- Ако тестовете на веригата преминат успешно, тествайте датчик B и проверете неговата целева или зъбна пластина за повреди.
Чести решения
- Ремонтирайте сигнален проводник с късо съединение към референтно напрежение.
- Ремонтирайте прищипан захранващ проводник, влизащ в контакт с напрежението на акумулатора.
- Почистете корозиралите клеми и ремонтирайте разхлабени или повредени щифтове на съединителя.
- Сменете датчик B, ако той произвежда висок сигнал при здраво окабеляване и правилно захранване.
Можете ли да продължите да шофирате?
Високият сигнал на датчик B може да наруши наблюдението на турбото и управлението на наддува, с възможна загуба на мощност или авариен режим (limp mode). Избягвайте силно ускорение и спрете, ако настъпи тежка загуба на мощност, дим или необичаен шум от турбото.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.