P2593: Верига на сензора B за оборотите на турбокомпресора

Значение

Има неизправност във веригата на сензора B за оборотите на турбокомпресора. Този код сам по себе си не идентифицира местоположението на сензора и не доказва, че автомобилът има втори турбокомпресор.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчик B за оборотите на турбокомпресора осигурява сигнал, който модулът за управление на двигателя използва за следене на оборотите на турбокомпресора. Този код за веригата показва неизправност в този сигнален път, като например прекъснат или даден на късо проводник, повреден датчик или повредена целева пластина; той не установява къде се намира датчик B и не означава, че автомобилът има два турбокомпресора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъснати или с късо съединение проводници или конектор при сензора за обороти на турбокомпресора
2. Дефектен сензор за обороти на турбокомпресора
3. Повреден импулсен пръстен или задаващ диск на датчика

Симптоми

• Лампата check engine свети
• Значителна загуба на мощност / авариен режим (limp mode)
• Възможен син или черен дим от ауспуха
• Свистещ или съскащ звук от всмукателния колектор

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от замразените рамки (freeze frame) и моментните отчитания на оборотите на турбото, включително датчик B, за липсващи или неправдоподобни данни по време на неизправността.
2. Огледайте съединителя и снопа на датчик B близо до турбокомпресора за разхлабени клеми, топлинна повреда, масло или протриване.
3. Проверете датчика и съединителя за физически повреди и потвърдете, че датчикът е монтиран здраво.
4. Тествайте захранването, масата и сигналното окабеляване на датчик B за прекъсвания или къси съединения според процедурата на производителя.
5. Ако веригата се тества правилно, тествайте датчика и проверете неговата целева или зъбна пластина за повреди.

Чести решения

• Закрепете съединителя на датчик B и ремонтирайте повредените клеми.
• Ремонтирайте прекъснат, даден на късо или повреден от топлината участък от окабеляването на датчика.
• Сменете датчик B за оборотите на турбокомпресора, ако той не издържи тестовете на веригата и сигнала.
• Ремонтирайте повредена целева или зъбна пластина, ако инспекцията потвърди, че тя е източникът на неизправността.

Можете ли да продължите да шофирате?

Тази неизправност може да засегне управлението на наддува и може да бъде съпътствана от съществена загуба на мощност или авариен режим (limp mode). Избягвайте силно ускорение и спрете, ако се появят дим, необичаен шум от турбото или тежка загуба на мощност; организирайте незабавна диагностика.