Значение
Отчитането на сензора B за оборотите на турбокомпресора е извън очаквания диапазон или не съответства на очакваното работно поведение. Кодът сам по себе си не идентифицира местоположението на сензора и не доказва, че автомобилът има втори турбокомпресор.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Датчик B за оборотите на турбокомпресора осигурява сигнал, който модулът за управление на двигателя използва за следене на оборотите на турбокомпресора. Този код се задава, когато отчитането е извън очаквания диапазон или не следва очакваното работно поведение, което може да е резултат от замърсяване, разхлабен монтаж, износване на датчика или друг проблем със сигнала; той не идентифицира местоположението на датчика и не доказва наличието на втори турбокомпресор.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Замърсен с масло връх на сензора
- Чувствителният елемент на датчика е остарял и характеристиките му са извън калибрирания диапазон
- Разхлабен монтаж на сензора - затихване на сигнала
Симптоми
- Лампата check engine свети
- Значителна загуба на мощност / авариен режим (limp mode)
- Възможен син или черен дим от ауспуха
- Свистещ или съскащ звук от всмукателния колектор
Как да го диагностицирате
- Прегледайте данните от замразените рамки (freeze frame) и моментните данни за датчик B при различни обороти и натоварвания на двигателя, като отбележите кога неговото отчитане се отклонява от очакваното поведение.
- Огледайте датчик B и неговия съединител за замърсяване с масло, разхлабено легло, корозия или повреда.
- Проверете монтажа на датчика и луфта или разположението на леглото спрямо процедурата на производителя, тъй като разхлабването може да заглуши сигнала.
- Огледайте окабеляването близо до турбокомпресора за топлинна повреда, протриване, прекъсвания или къси съединения.
- Ако монтажът и окабеляването са здрави, тествайте датчик B и проверете неговата целева или зъбна пластина за повреди.
Чести решения
- Почистете замърсяването от върха на датчик B и съединителя според указанията на производителя.
- Закрепете датчика в правилната му монтажна позиция.
- Ремонтирайте повредено окабеляване или клеми на съединителя.
- Сменете датчик B, ако отчитането му остава извън очаквания диапазон при правилен монтаж и здраво окабеляване.
- Ремонтирайте повредена целева или зъбна пластина, ако това бъде потвърдено по време на инспекцията.
Можете ли да продължите да шофирате?
Неизправността може да причини неправилно управление на наддува, загуба на мощност или авариен режим (limp mode). Избягвайте големи натоварвания и силно ускорение; спрете, ако се появят дим, необичаен шум от турбото или тежка загуба на мощност.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.