P246D: Съответствие между сигналите на датчиците A/B за налягане на дизеловия филтър за твърди частици

Значение

Модулът отчита, че сигналите от датчиците A и B за налягане на филтъра за твърди частици не съответстват един на друг според очакванията. Това показва несъгласувани показания, но не посочва кой датчик или коя верига е неизправна.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Модулът за управление сравнява показанията от датчиците за налягане в DPF A и B, за да провери дали те съответстват по очаквания начин. Код P246D се записва, когато техните сигнали не се корелират; той не идентифицира кой датчик, маркуч или верига носи отговорност.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Дефектен или с отклонение в показанията сензор за налягане A или B
2. Запушен, пробит или повреден маркуч на сензора за налягане
3. Неизправност в окабеляването или буксата, засягаща някой от сензорите
4. Теч или запушване в ауспуха, оказващи влияние върху отчитанията на налягането

Симптоми

• Святнал индикатор Check Engine или предупредителен символ за DPF
• Загуба на мощност / авариен режим
• Увеличен разход на гориво
• Неуспешни опити за принудителна регенерация

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и свързаните DPF кодове, за да видите кога показанията на A и B са се разминавали и дали регенерацията е била активна.
2. Сравнете показанията в реално време от датчици за налягане A и B при тестовите условия на производителя, за да потвърдите несъответствието.
3. Проверете маркучите на двата датчика за запушване, течове, пукнатини, прегъвания или разменени връзки, които биха могли да доведат до несъответствие в показанията им.
4. Проверете конекторите и окабеляването на двата датчика за корозия, хлабина, термични повреди или протриване.
5. Тествайте всеки датчик и неговата верига поотделно, като използвате процедурата на производителя, за да определите дали някой от сигналите е неточен.
6. Проверете за теч или ограничение в изпускателната система, които влияят на показанията за налягане, след което потвърдете, че показанията на датчици A и B съответстват след ремонта.

Чести решения

• Свържете отново или прекарайте правилно маркучите на датчиците за налягане A и B.
• Отпушете запушени маркучи или заменете напукани или течащи маркучи.
• Ремонтирайте повредено или корозирало окабеляване и конектори за засегнатия датчик.
• Заменете датчик A или B само ако тестът покаже, че неговото отчитане е неточно.
• Ремонтирайте изпускане на газове от ауспуха или запушване, които изкривяват измерванията на налягането.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако автомобилът е с намалена мощност или има предупреждение за DPF, избягвайте тежки натоварвания и дълги пътувания, докато несъответствието на датчиците бъде диагностицирано. Неправилната обратна връзка за налягането може да предотврати регенерацията или да прикрие влошаващото се запушване на филтъра.