P2468: Нисък сигнал във веригата на датчика за температура на отработените газове, банка 2, датчик 3

Значение

Същото като P242C за банка 2, датчик 3. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксата или изместени назад пинове. При активен код тестът с разклащане на кабелния сноп често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчик 3 на банка 2 следи температурата на отработените газове и контролният модул използва неговия сигнал за управление на оборудването за емисии и защита на DPF и катализатора. P2468 се записва, когато сигналът на веригата е по-нисък от очакваното, най-често защото сигналът е с късо съединение към маса или буксата има прекомерно съпротивление.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналната линия е накъсо към маса
2. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление
3. Изолацията на кабелния сноп е протрита

Симптоми

• Святнал индикатор Check Engine
• Възможно е да светне предупредителен индикатор за DPF или емисии
• Възможно е да настъпи намалена мощност или ограничена регенерация
• Увеличен разход на гориво

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри (freeze frame) и проверете живата температура (live temperature) на датчик 3 на банка 2 за неплаузибилно ниско отчитане в сравнение със студен двигател или други датчици за отработени газове.
2. Проверете буксата на датчик 3 на банка 2 за вода, корозия, избухнали назад клеми или лош контакт на клемите.
3. Проследете окабеляването на датчика покрай горещата зона на изпускателната система и потърсете протриване, смачкана изолация или проводник, докосващ маса.
4. При показани живи данни (live data) леко разклатете буксата и снопа кабели, за да видите дали низският сигнал се променя или се връща.
5. Тествайте сигналната верига за късо съединение към маса и проверете целостта на буксата и масата, като използвате информацията за окабеляването на производителя.
6. Ако снопът кабели се тества правилно, сравнете работата на датчик 3 на банка 2 със спецификацията на производителя и сменете датчика, ако той не издържи теста.

Чести решения

• Почистете и фиксирайте корозирали или разхлабени клеми на буксата на датчик 3 на банка 2.
• Ремонтирайте протрито окабеляване или сигнален проводник с късо съединение към маса.
• Възстановете правилния контакт на клемите или ремонтирайте лоша маса на веригата.
• Сменете датчик 3 на банка 2, ако сигналът му остане нисък при здрава верига.

Можете ли да продължите да шофирате?

Внимателното шофиране може да е възможно, ако няма загуба на мощност, но избягвайте тежки натоварвания и обърнете внимание на предупреждение за DPF или емисии своевременно. Неправилно ниската обратна връзка за температурата може да ограничи регенерацията и защитата на системата за емисии.