P244B: Твърде високо диференциално налягане на дизеловия филтър за твърди частици, банка 1

Значение

Измереното диференциално налягане през филтъра за твърди частици е по-високо от калибрираната граница за банка 1. Кодът указва прекомерно налягане, а не отклонение в датчика за налягане.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчик за диференциално налягане измерва спада на налягането в DPF на банка 1, който модулът за управление на двигателя използва за оценка на съпротивлението в изпускателната система и натоварването на филтъра. P244B се задава, когато измерената разлика в налягането е над калибрираната граница. Запушване на филтъра със сажди или пепел, проблем с измервателните маркучи или веригата на датчика, или друга неизправност на изпускателната система могат да доведат до високо показание.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Натрупване на сажди или пепел в DPF, ограничаващо потока
2. Маркучи на датчика за налягане запушени, с утечка или повредени
3. Неизправен датчик за диференциално налягане или окабеляване
4. Запушване или утечка в изпускателната система, оказваща влияние на показанията за налягане

Симптоми

• Свети лампа Check Engine или предупредителна лампа за DPF
• Загуба на мощност / авариен режим
• Увеличен разход на гориво
• Неуспешни опити за принудителна регенерация

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните freeze frame и текущите показания за диференциално налягане при различно натоварване на двигателя и проверете за свързани кодове за DPF, датчика или изпускателната система.
2. Проверете двата маркуча на датчика за налягане на банка 1 за запушване, течове, прегъвания, повреди или неправилно свързване, тъй като те могат да изкривят измерената разлика в налягането.
3. Проверете отворите на датчика и електрическите конектори за сажди, корозия, хлабави връзки или топлинни повреди.
4. Сравнете показанията на датчика за диференциално налягане при спрян и работещ двигател със спецификацията на производителя, за да оцените работата на датчика и веригата.
5. Ако маркучите, датчикът и веригата са изправни, оценете натоварването на DPF със сажди или пепел и проверете за ограничение или теч в изпускателната система, които влияят на измерването.

Чести решения

• Отстранете запушването в маркуч за налягане или отвор на датчика.
• Сменете течащите, прегънати или повредени маркучи на датчика за налягане.
• Ремонтирайте повредените кабели или сменете повредения датчик за диференциално налягане, ако проверките потвърдят повредата.
• Обслужете или сменете DPF на банка 1, запушен със сажди или пепел, според процедурата на производителя.
• Отстранете ограничението или теча в изпускателната система, които влияят на измерването на налягането.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако мощността е намалена или автомобилът е в авариен режим, избягвайте теглене на ремарке и рязко ускоряване и организирайте диагностика скоро. Продължителното шофиране със запушен DPF може да влоши загубата на мощност и разхода на гориво.