P2336: Цилиндър 1 над прага на детонация

Значение

Каналът на датчика за детонации за цилиндър 1 е регистрирал шум от горенето над калибрирания праг на детонации, който не може да бъде коригиран чрез закъсняване на запалването според картата. Често причината е гориво с ниско октаново число, неизправност в EGR системата или локални прегрети участъци, причинени от нагар.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Контролерът на двигателя използва сигнали от датчика за детонации, за да открие анормално горене и да регулира предварението на запалването. P2336 идентифицира детонация над допустимия праг на канала на цилиндър 1 въпреки реакцията на контролера спрямо предварението; реалната детонация или фалшив сигнал за детонация могат да го задействат.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекомерна детонация при горене
2. Неизправност в датчика за детонация или кабелната инсталация

Симптоми

• Индикатор Check Engine
• Чукане или тракане при ускорение
• Намалена мощност или мудно ускорение

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените рамки (freeze frame) и прегледайте закъснението на запалването при детонация (knock retard) и натоварването на двигателя при надвишаване на прага на цилиндър 1.
2. Проверете дали горивото в резервоара отговаря на изискваното октаново число за автомобила и отбележете дали шумът е започнал след зареждане с гориво.
3. Вслушайте се за детонационно чукане при посочените условия и направете оглед за очевидни причини за прегряване, ограничено охлаждане или неправилна работа на двигателя.
4. Проверете окабеляването и буксата на датчика за детонации, свързан с оценката на детонациите в цилиндър 1, за повреда, корозия, хлабаво закрепване или контакт с други компоненти.
5. Ако сигналът за детонация продължава, тествайте веригата на датчика и проверете цилиндър 1 за отлагания или други проблеми с горенето, като използвате диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Използвайте гориво, отговарящо на изискваното от производителя октаново число.
• Поправете повреденото или разхлабено окабеляване и клемите на буксата на датчика за детонации на цилиндър 1.
• Отстранете потвърдено прегряване на двигателя или неизправност в горенето.
• Сменете датчика за детонации само ако тестването на веригата и датчика потвърди, че той е дефектен.
• Отстранете потвърдените въглеродни отлагания или други причини за проблем с горенето в цилиндър 1 според процедурата на производителя.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте силно ускорение, теглене на ремарке и високо натоварване на двигателя, докато детонациите продължават, тъй като продължителното детонационно горене може да повреди двигателя. Ако шумът е силен или продължава при слабо натоварване, спрете шофирането и проверете причината.