P22FC: Производителност на NOx сензор - бавен отговор от ниско към високо (банка 1, сензор 2)

Значение

NOx сензорът на банка 1, сензор 2 реагира твърде бавно при повишаване на концентрацията на NOx (обикновено се наблюдава, когато дозирането на SCR е намалено или спряно). Сензорът е остарял или защитната му капачка е запушена.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Банка 1, сензор 2 е задният NOx сензор след SCR катализатора на банка 1. Модулът следи колко бързо този сензор отчита повишаване на NOx и записва този код, когато реакцията от ниско към високо е твърде бавна. Забавеното показание от задния сензор може да затрудни оценката на работата на SCR катализатора и емисиите.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Остарял сензор
2. Чувствителен елемент на сензора, остарял извън калибровъчния прозорец
3. Чувствителен елемент на сензора, замърсен с масло, сажди или антифриз

Симптоми

• Свети лампата Check Engine или има предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно обратно броене за забрана на стартирането след период на игнориране
• Неуспешна проверка на вредните емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze frame и прегледайте показанията на двата NOx сензора, за да установите дали бавното покачване е отчетено след SCR катализатора.
2. Използвайте сервизната информация, за да определите местоположението на банка 1, сензор 2, и проверете конектора и окабеляването му за корозия, хлабави контакти или топлинни повреди.
3. Проверете задния сензор и близките участъци от изпускателната система за сажди, повреди или течове, които може да влияят на показанието.
4. Сравнете реакцията на банка 1, сензор 2 с данните за NOx преди катализатора и командите за дозиране на редуктант чрез scan tool.
5. Ако окабеляването и изпускателната система преминат проверката, проверете реакцията на задния сензор при покачване на NOx според процедурата на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте повреденото окабеляване или лошите връзки на банка 1, сензор 2.
• Ремонтирайте теч от изпускателната система, който влияе на измерването на NOx след катализатора, ако има такъв.
• Сменете банка 1, сензор 2, ако не премине теста за реакция.
• Отстранете установения източник на замърсяване с масло, сажди или охлаждаща течност.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено може да шофирате внимателно, ако автомобилът работи нормално, но мониторингът на емисиите може да е ненадежден. Реагирайте своевременно на предупрежденията за AdBlue/DEF, тъй като при някои автомобили обратното броене до повторно стартиране в крайна сметка може да блокира стартирането.