P22FA: Производителност на NOx сензор - бавен отговор от високо към ниско (банка 1, сензор 1)

Значение

NOx сензорът на банка 1, сензор 1 реагира твърде бавно при спадане на концентрацията на NOx (обикновено когато дозирането на SCR се увеличи). Сензорът е остарял или защитната му капачка е запушена.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Банка 1, сензор 1 е предният NOx сензор преди SCR катализатора. Управляващият модул следи колко бързо отчетеното от него ниво на NOx спада, когато се очаква NOx в отработилите газове да намалее, често след увеличаване на дозирането на редуктант. Кодът се записва, когато реакцията от високо към ниско е твърде бавна, което може да влоши контрола на емисиите.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Остарял сензор
2. Чувствителен елемент на сензора, остарял извън калибровъчния прозорец
3. Чувствителен елемент на сензора, замърсен с масло, сажди или антифриз

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine или има предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно обратно броене за забрана на стартирането след период на игнориране
• Неуспешна проверка на вредните емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze frame и прегледайте живите показания за NOx и командите за редуктант, за да установите кога е засечен бавният спад на показанието.
2. Намерете банка 1, сензор 1 чрез сервизната информация и проверете конектора и кабелния му сноп за корозия, хлабави контакти или топлинни повреди от изпускателната система.
3. Проверете за течове от изпускателната система и видими замърсявания около предния сензор, които може да влияят на показанията му.
4. Сравнете реакцията на сензора с промените в дозирането на редуктант и показанията на задния NOx сензор чрез scan tool.
5. Ако веригата и изпускателната система са изправни, оценете реакцията на банка 1, сензор 1 според диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте корозиралите клеми или повреденото окабеляване на банка 1, сензор 1.
• Ремонтирайте теч от изпускателната система, който влияе на измерването на NOx преди катализатора, ако има такъв.
• Сменете банка 1, сензор 1, ако не премине теста за реакция.
• Отстранете установения източник на замърсяване с масло, сажди или охлаждаща течност.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено може да шофирате внимателно, ако автомобилът се държи нормално, но системата за контрол на емисиите може да не регулира правилно NOx. Реагирайте незабавно на предупрежденията за AdBlue/DEF или обратното броене до повторно стартиране, тъй като при някои автомобили това в крайна сметка може да блокира стартирането.