P22E2: Ниско напрежение в управляващата верига на инжектора за алтернативно гориво за цилиндър 3

Значение

Напрежението в управляващата верига на инжектора за алтернативно гориво за цилиндър 3 е под очаквания диапазон. Това показва неизправност в електрическата верига, не непременно проблем с дебита на инжектора или късо съединение към маса.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

При автомобил с две горивни системи инжекторът за алтернативно гориво на цилиндър 3 се управлява от отделна електрическа управляваща верига, различна от тази на бензиновия или дизеловия инжектор. Управляващият модул записва този код, когато напрежението във веригата на цилиндър 3 падне под очаквания диапазон, което сочи електрическа неизправност и само по себе си не доказва, че инжекторът е запушен или окъсил към маса.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение към маса
2. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление
3. Протрита изолация на снопа кабели

Симптоми

• Светеща лампа Check engine
• Пропуски в запалването или неравномерен празен ход на засегнатия цилиндър
• Увеличен разход на гориво
• Възможна миризма на гориво или дим от ауспуха

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от freeze frame и живия брой на пропуските в запалването, за да установите дали ниското показание съвпада с работа на алтернативно гориво и пропуски в цилиндър 3.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на инжектора за алтернативно гориво на цилиндър 3 за корозия, протриване, повредена изолация, хлабави клеми или контакт с масата на двигателя.
3. Проверете захранващото и управляващото окабеляване на инжектора за късо съединение към маса, като следвате процедурата на производителя за изолиране на веригата.
4. Измерете напрежението и непрекъснатостта при конектора на инжектора на цилиндър 3 и сравнете показанията със спецификацията на производителя, за да откриете прекомерно съпротивление или проводник, окъсил към маса.
5. Ако кабелният сноп и конекторът са изправни, проверете инжектора и веригата на драйвера на управляващия модул според диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозиралите или хлабави клеми в конектора на инжектора на цилиндър 3; при нужда сменете повредените клеми.
• Ремонтирайте протритото окабеляване на инжектора на цилиндър 3 и възстановете изолацията и правилното му прокарване.
• Сменете инжектора за алтернативно гориво на цилиндър 3, ако не премине електрическите проверки на производителя.
• Ремонтирайте или сменете управляващия модул, ако се потвърди неизправност на драйвера на цилиндър 3.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте работа на алтернативно гориво, докато в цилиндър 3 има пропуски в запалването; превключвайте режимите на гориво само ако автомобилът работи плавно и производителят го допуска. Продължителните пропуски могат да увеличат емисиите и да повредят каталитичния конвертор; спрете, ако се появи мирис на гориво или дим от изпускателната система.