P22DB: Високо напрежение в управляващата верига на инжектора за алтернативно гориво за цилиндър 1

Значение

Напрежението в управляващата верига на инжектора за алтернативно гориво за цилиндър 1 е над очаквания диапазон. Това показва неизправност в електрическата верига, не непременно проблем с дебита на инжектора или късо съединение към акумулатора.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Инжекторът за алтернативно гориво на цилиндър 1 дозира вторично гориво в цилиндъра при автомобил с две горивни системи. Управляващият модул следи управляващата верига на инжектора и записва този код, когато напрежението е над очаквания диапазон; кодът показва електрическа неизправност, но не доказва, че проводникът е окъсил към напрежението на акумулатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение към B+
2. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление
3. Притиснат захранващ проводник към източник на B+

Симптоми

• Светеща лампа Check engine
• Пропуски в запалването или неравномерен празен ход на засегнатия цилиндър
• Увеличен разход на гориво
• Възможна миризма на гориво или дим от ауспуха

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от freeze frame и броя на пропуските в запалването и установете дали цилиндър 1 е получавал алтернативно гориво при записването на неизправността.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на инжектора на цилиндър 1 за корозия, повредени контакти или захранващ проводник, притиснат към източник на плюс от акумулатора.
3. Проверете веригата на инжектора за късо съединение към напрежението на акумулатора и проверете непрекъснатостта според процедурата на производителя.
4. Проверете намотката на инжектора според спецификацията на производителя, за да разграничите неизправност на инжектора от неизправност в кабелния сноп.
5. Ако инжекторът и окабеляването са изправни, проверете драйвера на управляващия модул и връзките му според диагностичните стъпки на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте окабеляване, притиснато към източник на плюс от акумулатора или окъсило по друг начин към захранването.
• Ремонтирайте корозиралите или повредени контакти в конектора на инжектора на цилиндър 1.
• Сменете инжектора, ако електрическият му тест е извън спецификацията на производителя.
• Ремонтирайте веригата на драйвера на управляващия модул, ако тестовете потвърдят, че неизправността е там.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте работа на алтернативно гориво, ако в цилиндър 1 има пропуски в запалването, тъй като неизгорялото гориво може да повреди каталитичния конвертор. Ако двигателят работи плавно на другото гориво, шофирайте внимателно само при необходимост и следвайте указанията на автомобила за превключване на горивото.