P222D: Високо напрежение във веригата на датчика за барометрично налягане B

Значение

Датчикът за барометрично налягане B отчита стойност над горната граница на правдоподобност — възможни са прекъснат сигнал или късо съединение към B+. Подобни проблеми с окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксата или избутани назад щифтове. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се открие мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за барометрично налягане B отчита атмосферното налягане, за да може модулът за управление на двигателя да коригира изчисленията за подаване на гориво и натоварване на двигателя според надморската височина и времето. Модулът задава P222D, когато сигналът на датчик B е неправдоподобно висок, което може да се случи при прекъсната сигнална верига или връзка към напрежението на акумулатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсване в сигналния проводник
2. Корозирали щифтове на буксата — високо контактно съпротивление
3. Захранващ проводник, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Свети лампа Check-engine
• Намалена мощност на двигателя
• Увеличен разход на гориво
• Заглъхване или неравномерна работа

Как да го диагностицирате

1. Запишете freeze frame данните и сравнете текущото показание за налягане на датчик B с датчик A и очакваното местно барометрично налягане, за да потвърдите високото показание.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на датчик B за корозия, влага, избутани назад клеми, протриване или контакт със захранващ проводник.
3. При активен код внимателно размърдайте кабелния сноп на датчик B, като следите текущото му показание, за да установите дали неизправността се променя.
4. Използвайки електрическата схема на автомобила, проверете сигналната, опорната и масовата вериги на датчик B за прекъсвания, нежелано напрежение и лоши връзки.
5. Ако кабелите и конекторът са изправни, проверете датчик B и отвора му за налягане, ако има такъв, спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени клеми на конектора на датчик B.
• Ремонтирайте прекъсналия или протрит сигнален проводник на датчик B.
• Ремонтирайте кабели с късо съединение към захранването на акумулатора.
• Сменете датчик B, ако изходният му сигнал остава неправдоподобно висок при изправни кабели.

Можете ли да продължите да шофирате?

Може да изминете кратко разстояние с леко натоварване, ако двигателят работи гладко, но избягвайте рязко ускоряване и дълги пътувания, защото неправилните данни за налягането могат да нарушат подаването на гориво и да увеличат разхода и емисиите. Спрете, ако загубата на мощност или неравномерната работа станат сериозни.