Значение
Датчикът за атмосферно налягане C отчита стойност над горната граница на допустимия диапазон — прекъсната сигнална линия или късо съединение към B+. Такива неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на конектора или избутан назад пин. Проверка чрез раздвижване на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Датчик C за атмосферно налягане подава към управляващия модул показание за налягането, което се използва за оценка на атмосферните условия и работата на двигателя. Модулът задава P227D, когато сигналът на датчик C надхвърля правдоподобната горна граница, което може да се случи при прекъсване във веригата или късо съединение към напрежението на акумулатора.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Прекъсната сигнална линия
- Корозирали пинове на конектора — високо контактно съпротивление
- Захранващ проводник, притиснат към източник на B+
Симптоми
- Възможно е да свети лампата Check Engine
- Възможна намалена мощност или заглъхване
- Обикновено няма очевидни симптоми, ако отчитането остане близо до нормалното
Как да го диагностицирате
- Проверете freeze frame и текущите показания на датчик C за атмосферно налягане, за да установите дали стойността му е неправдоподобно висока или се различава от другите налични показания за налягане.
- При изключено запалване проверете конектора и окабеляването на датчик C за корозия, избутани назад пинове, протриване, проникване на вода или контакт с положителния проводник на акумулатора.
- Проверете сигналната, захранващата и масовата верига на датчик C за прекъсвания или къси съединения, като следвате електрическата схема и спецификациите на производителя.
- Докато наблюдавате показанието на датчик C в live data, раздвижете внимателно снопа и конектора, за да видите дали високата стойност се променя.
- Ако окабеляването и връзките преминат проверките, проверете датчик C спрямо спецификацията на производителя, преди да обмисляте неизправност на управляващия модул.
Чести решения
- Свържете отново или закрепете разхлабен конектор на датчик C.
- Почистете или ремонтирайте корозирали или избутани назад клеми на конектора.
- Ремонтирайте прекъснат или протрит сигнален проводник на датчик C.
- Отделете и ремонтирайте сигнален проводник, окъсен към напрежението на акумулатора.
- Сменете датчик C, ако не премине проверката спрямо спецификацията на производителя.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ако двигателят работи нормално и показанието остава близо до правдоподобно, може да е възможно кратко и предпазливо пътуване, но избягвайте рязко ускоряване, ако мощността спадне или двигателят придърпва. Организирайте диагностика скоро, защото неточен входен сигнал за налягане може да повлияе на управлението на двигателя и емисиите.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.