P21B4: Превишена температура на NOx абсорбера (банк 1)

Значение

Температурата на NOx абсорбера за банка 1 е надхвърлила калибрираната граница. Кодът не установява причината и не предвижда повреда на компонента.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

NOx абсорберът на банка 1 улавя и редуцира азотните оксиди в потока от отработени газове на тази банка. P21B4 се записва, когато следената температура на абсорбера на банка 1 надвиши калибрираната граница. Причината може да е неточно отчитане на температурата, прекомерно нагряване или проблем с потока на отработените газове.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекомерно нагряване на NOx абсорбера при десулфуризация или регенерация
2. Неточно показание на датчика за температура на отработилите газове
3. Неизправност в горивоподаването или горенето, причиняваща прекомерно нагряване на отработилите газове
4. Запушване или проблем с потока в изпускателната система

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine или има предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно обратно броене за невъзможност за стартиране след период на игнориране
• Неуспешна проверка на емисиите (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразените кадри и отбележете температурата на абсорбера на банк 1 и работните условия на двигателя при надвишаване на границата.
2. Проверете за свързани кодове за датчик за температура на отработените газове, смесообразоване, горене или доизчистване, които биха могли да идентифицират прекомерна топлина или фалшиво отчитане.
3. Огледайте окабеляването и буксата на датчика за температура на отработените газове на банк 1 и сравнете неговото отчитане с други температурни данни за достоверност.
4. Проверете изпускателната система на банка 1 за течове, повреди или запушване, които могат да променят температурата или потока.
5. Ако проверките на датчика и ауспуха преминат успешно, изследвайте нагряването при регенерация или десулфатация и работата на двигателя с помощта на диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте повредено окабеляване или връзки на датчика за температура на отработените газове на банк 1.
• Заменете температурния датчик на банк 1, ако не издържи проверките за достоверност или реакция на производителя.
• Ремонтирайте запушване в ауспуха или проблем с потока, засягащ банк 1.
• Коригирайте неизправността в смесообразоването или горенето, причиняваща прекомерна топлина в отработените газове.
• Ремонтирайте абсорбера на банк 1 или управлението на нагряването му, ако тестовете потвърдят прегряване.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение, теглене или други натоварващи режими на шофиране, докато се отчита прегряване на абсорбера на банк 1, и спрете, ако забележите дим, необичайна топлина или миризма на изгорело. Тъй като тази неизправност може да е свързана с реална прекомерна температура на отработените газове и авариен режим (limp mode), проверете я незабавно; продължителното прегряване може да повреди компонентите за доизчистване.