P21B2: Прекомерно дълго време за преминаване към управление на NOx абсорбера със затворен контур

Значение

Модулът за управление на двигателя е отчел, че за започване на управлението на NOx абсорбера със затворен контур е било необходимо повече време от калибрираната граница. Кодът не посочва кой компонент или условие е причинило забавянето.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Управлението на NOx абсорбера със затворен контур използва обратна връзка от NOx датчика, за да регулира работата на системата за последваща обработка на отработените газове и редуциране на азотните оксиди. P21B2 се записва, когато на модула му отнема повече време от калибрираната граница да премине в режим с обратна връзка. Това може да се случи, ако показанията на датчиците или условията в изпускателната система се стабилизират бавно.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Бавно реагиращ NOx датчик или нагревател
2. Пропуск в изпускателната система, който влияе на показанията на датчика
3. NOx абсорберът не достига работни условия
4. Неизправност в окабеляването или конектора на датчика или управляващата верига

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine или има предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно обратно броене за невъзможност за стартиране след период на игнориране
• Неуспешна проверка на емисиите (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от стоп-кадъра (freeze frame) и отбележете температурата на двигателя, работните условия и показанията на NOx датчиците при забавянето на преминаването към управление със затворен контур.
2. Проверете за свързани кодове за NOx датчик, подгревател, температура на отработените газове или система за доизчистване, които биха могли да насочат към причината за бавния преход.
3. Проверете конекторите и окабеляването на NOx датчиците за повреди, корозия или лош контакт, както и за течове от изпускателната система в близост до датчиците.
4. Следете данните в реално време от NOx датчиците и подгревателите по време на загряване, за да установите дали датчик реагира бавно или не достига готовност.
5. Ако реакцията на датчика и целостта на ауспуха изглеждат нормални, проверете дали NOx абсорберът достига работните условия, изисквани от диагностичната информация на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте пропуск на газове в ауспуха, който влияе върху отчитанията на NOx датчика.
• Ремонтирайте повредени или корозирали кабели или букси на NOx датчика.
• Сменете NOx датчик или подгревател, ако не издържи предписаната проверка на реакцията.
• Ремонтирайте откритата неизправност в абсорбера или работните условия, ако проверките на датчика и ауспуха преминат успешно.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако автомобилът работи нормално и няма други предупреждения, ограниченото шофиране по принцип е възможно, но организирайте диагностика скоро, тъй като управлението на NOx може да е по-малко ефективно. Следвайте всяко предупреждение за обратно броене или рестартиране на DEF/AdBlue; емисионната неизправност може да причини неуспешен преглед и евентуално да ограничи рестартирането.