P2187: Системата е твърде бедна на празен ход (Банка 1)

Значение

Корекцията на горивото на банка 1 достига границата за бедна смес само на празен ход, а при по-високо натоварване се връща към нормалната стойност. Този модел силно насочва към вакуумен теч: на празен ход течът съставлява по-голям дял от общия въздушен поток и затова оказва съществено влияние върху корекцията, а над празен ход се губи на фона на общия поток.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Контролният модул на двигателя използва обратната връзка от кислородния датчик на банка 1, за да регулира подаването на гориво. P2187 се задава, когато корекцията на горивото за банка 1 достигне границата за бедна смес на празен ход, но се нормализира с увеличаването на въздушния поток към двигателя. Този модел, характерен за празен ход, насочва към немерен въздух, постъпващ през вакуумен теч или заседнал в отворено положение PCV клапан.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Утечка на вакуум (смукателна гарнитура, сервоусилвател на спирачките, маркучи)
2. PCV клапан, заседнал в отворено положение

Симптоми

• Свети лампата Check engine
• Нестабилни или неравномерни обороти на празен ход
• Възможно колебание

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от стоп-кадъра (freeze frame) и сравнете горивните корекции на банка 1 на празен ход и при по-високи обороти на двигателя. Ако корекциите се подобрят при по-високи обороти, това подкрепя предположението за вакуумен теч, проявяващ се на празен ход.
2. При изгасен двигател огледайте зоните около всмукателния колектор на банка 1, вакуумните маркучи и маркуча на сервото на спирачките за пукнатини, разхлабени връзки или повреди.
3. Проверете PCV клапана и маркучите му за повреди или клапан, останал отворен, който може да пропуска излишен въздух на празен ход.
4. Ако визуалните проверки не открият теч, използвайте подходящ тест за течове във всмукателната система, за да локализирате немерения въздух около всмукателния колектор на банка 1 и вакуумните връзки.
5. След ремонта на теча проверете отново горивните корекции на празен ход и потвърдете, че са в границите на спецификацията на производителя.

Чести решения

• Свържете отново разхлабения вакуумен маркуч или сменете спукан маркуч към всмукателния колектор на банка 1.
• Сменете PCV клапан, заседнал в отворено положение, и поправете повредените PCV маркучи.
• Поправете течащото уплътнение на всмукателния колектор на банка 1 или маркуча на сервото на спирачките, след като потвърдите теча.
• Изчистете кода и се уверете, че горивните корекции на банка 1 на празен ход са в границите на спецификацията на производителя.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено можете да пътувате на кратки разстояния и с умерено натоварване, ако двигателят остава управляем, но организирайте скорошен ремонт, тъй като нестабилният празен ход може да се влоши или двигателят да започне да се колебае при подаване на газ. Не разчитайте на автомобила, ако двигателят гасне или се колебае силно, особено в трафик.