P20E0: Високо напрежение във веригата на датчика за налягане на горивото за дообработка на газовете

Значение

Контролният модул е отчел напрежение или сигнал, който е по-висок от очаквания от веригата на датчика за налягане на горивото за дообработка на изгорелите газове. Той записва този код, когато наблюдаваната верига остане над калибрираната си граница при условията, необходими за изпълнение на диагностиката.

Как работи

Датчикът за налягане на горивото за дообработка на газовете отчита налягането в рампата за дозиране на въглеводороди, използвана за DPF регенерация. P20E0 означава, че модулът отчита сигнал от веригата на датчика над очакваната му граница; късо съединение към напрежение, неизправност в съединителя или повреден датчик могат да причинят високите показания.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Повредени или разкачени проводници на датчика
2. Корозирал или разхлабен конектор на датчика
3. Дефектен датчик за налягане на горивото
4. Късо съединение към напрежение във веригата
5. Неизправност в горивната система за дообработка

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Намалена мощност на двигателя
• Лоша работа на двигателя
• Повишени вредни емисии

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от замразените рамки (freeze-frame) и живите показания на датчика, за да потвърдите кога се появява високият сигнал и дали той се запазва при изключен двигател или по време на зареждане с гориво.
2. Проверете съединителя и снопа на датчика за налягане за хлабави или корозирали щифтове, повредена изолация или контакт със захранващ проводник.
3. Наблюдавайте сигнала на датчика, докато разклащате внимателно снопа близо до датчика, за да идентифицирате прекъсващи високи показания.
4. Тествайте сигналния проводник за късо съединение към напрежение и проверете захранването и масата на датчика, като използвате процедурата на производителя.
5. Ако веригата работи правилно при тестовете, сравнете сигнала на датчика с действителното налягане в рампата и тествайте датчика спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Фиксирайте съединителя на датчика за налягане и почистете годните за обслужване корозирали контакти.
• Ремонтирайте повредена изолация или окабеляване с късо съединение към източник на напрежение.
• Заменете дефектни клеми на съединителя или участъци от снопа.
• Заменете датчика за налягане, ако изходът му остава висок въпреки правилното окабеляване и действителното налягане.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи нормално, правете пътуванията кратки и избягвайте тежки натоварвания, тъй като неправилната обратна връзка за налягането може да наруши дозирането и регенерацията за дообработката. Потърсете диагностика своевременно, ако мощността спадне или стартирането стане затруднено.