P209E: Корелация между датчиците A/B за налягане на въздуха за впръскване на редуциращ агент

Значение

Двата датчика A и B за налягането на въздуха за впръскване на редуциращ агент се разминават с повече от допустимото — единият отчита неправилно или има реален дисбаланс на налягането между двата клона с въздушно подпомагане.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчиците A и B за налягането на въздуха при впръскване на редуциращ агент следят налягането в двата клона на системата за дозиране на DEF с въздушно подпомагане. Контролният модул задава P209E, когато показанията им се различават повече от допустимото, което може да е резултат от отклоняващ се датчик или реален дисбаланс на налягането между клоновете.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Показанията на единия датчик се отклоняват спрямо другия
2. Реален дисбаланс между клоновете за подаване на въздух

Симптоми

• Свети лампата Check Engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно е след период без реакция на предупреждението да започне обратно броене до забрана за стартиране
• Неуспешен тест за емисиите (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от freeze frame и проследете графично текущите показания на датчици A и B при едни и същи условия на работа, за да потвърдите кога и колко се разминават.
2. Проверете конекторите и кабелните снопове на двата датчика за корозия, хлабави клеми, повреди или прокарване, което може да повлияе на сигнала от един датчик.
3. Сравнете сигналите и електрическото захранване на всеки датчик със спецификацията на производителя, за да установите датчик или верига с отклоняващо се показание.
4. Проверете двата клона за въздушно подпомагане за течове, ограничения или други разлики в налягането, които могат да доведат до несъответствие между правилни показания на датчиците.
5. Ако окабеляването и клоновете преминат проверките, изпитайте датчици A и B при еднакви условия, за да установите кой датчик се отклонява.

Чести решения

• Отстранете потвърден теч или ограничение, което причинява неравномерно налягане между въздушните клонове.
• Почистете корозиралите връзки или ремонтирайте повреденото окабеляване на засегнатия датчик.
• Сменете датчика, който не премине проверката или постоянно показва различна стойност при еднакви условия.
• Отстранете потвърдена неизправност на захранването с въздух или на клон, която влияе на баланса на налягането.

Можете ли да продължите да шофирате?

Често можете да шофирате, докато организирате диагностика, но неправилното дозиране на DEF може да поддържа емисиите над допустимите граници и да задейства обратно броене до забрана за стартиране. Проверете за съобщение за обратно броене и не отлагайте ремонта.