P205C: Ниско напрежение във веригата на температурния сензор в резервоара за редуциращ агент

Значение

Температурният датчик A в резервоара за DEF отчита стойност под долната граница на правдоподобност — късо съединение към маса. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксата или избутване на пин назад — разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се открие мястото.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за температура в резервоара за редуциращ агент измерва температурата на DEF/AdBlue за решенията относно нагряването на резервоара и наличността на редуциращия агент. P205C се задава, когато сигналът на датчика е под очаквания диапазон, често защото сигналният проводник е окъсен към маса или конекторът е повреден.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение към маса
2. Корозирали пинове на буксата — високо контактно съпротивление
3. Протриване на изолацията на кабелния сноп

Симптоми

• Свети лампа Check engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за ниво или качество на AdBlue/DEF
• Възможно обратно броене за невъзможност за стартиране след период на игнориране
• Неуспешен екологичен преглед (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сравнете отчетената температура в резервоара с температурата на околната среда и други налични температурни показания.
2. Когато кодът е активен, проверете снопа и конектора на датчика в резервоара за протриване, проникване на вода, корозия или изместена назад клема.
3. Наблюдавайте текущата температура в резервоара, като леко раздвижвате снопа, за да видите дали показанието се променя, и отбележете всяко прекъсване.
4. Използвайте електрическата схема, за да проверите сигналната верига на датчика за късо съединение към маса и непрекъснатостта на конектора според указанията на производителя.
5. Ако окабеляването премине проверките, тествайте датчика за температура в резервоара спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте протритото окабеляване и закрепете го далеч от местата на триене.
• Подсушете, почистете или сменете повредените от вода или корозирали клеми на конектора.
• Поставете отново изместената назад клема или ремонтирайте лошата връзка.
• Сменете датчика за температура в резервоара, ако не премине зададената проверка.

Можете ли да продължите да шофирате?

Често можете да шофирате предпазливо, ако автомобилът работи нормално, но системата може да отчита неправилно температурата в резервоара и да управлява нагряването на DEF/AdBlue погрешно. В студено време това може да засегне наличността на редуциращия агент; следете предупрежденията за емисии или обратно броене до стартиране, за да избегнете възможна забрана за стартиране.