P2ADC: Високо напрежение във веригата на датчика B за температурата на резервоара за редукционен агент

Значение

Напрежението в сигналния проводник на датчика B за температурата на резервоара за редукционен агент е над очаквания диапазон. Проводникът може да е окъсен към B+ или датчикът да е прекъснал.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът B за температурата на резервоара за редукционен агент отчита температурата в резервоара DEF и подава данните на модула за управление на емисиите, за да управлява дозирането на редукционния агент и работата при студено време. Кодът се задава, когато сигналът на датчика е над очаквания от модула диапазон. Това може да се случи при късо съединение на сигнала към напрежението на акумулатора, прекъснат датчик или лош контакт в конектора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е окъсен към B+
2. Прекъснал датчик
3. Корозирали пинове на конектора — високо контактно съпротивление

Симптоми

• Възможно е да светне лампата за проверка на двигателя или предупреждението NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно е да започне обратно броене до забрана за стартиране, ако предупреждението бъде пренебрегнато
• Неуспешен тест за емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните freeze frame и проверете температурата на резервоара B в реално време, като отбележите дали показанието е неправдоподобно високо или фиксирано.
2. При безопасно паркиран автомобил огледайте конектора на датчика за температурата на резервоара B и близкия кабелен сноп за корозия, разхлабени пинове, повреда или контакт с източник на захранване.
3. Проверете дали клемите на конектора захващат добре и дали няма изместен назад пин, след което свържете конектора надеждно.
4. Използвайте електрическата схема на автомобила, за да проверите сигналния проводник на датчика за късо съединение към напрежението на акумулатора и веригата му за прекъсване.
5. Проверете датчика за температурата на резервоара B и веригата му спрямо спецификацията на производителя, за да различите повреден датчик от повреда в кабелите или конектора.

Чести решения

• Почистете корозиралите или разхлабени клеми на датчика за температурата на резервоара B и свържете конектора отново, като го закрепите надеждно.
• Ремонтирайте повредения сигнален проводник или проводник, окъсен към напрежението на акумулатора.
• Сменете датчика за температурата на резервоара за редукционен агент B, ако е прекъснат или не премине проверката.
• Изчистете кода и потвърдете, че показанието за температура в реално време е правдоподобно.

Можете ли да продължите да шофирате?

Автомобилът може да остане годен за движение, но може да се появят предупреждение за DEF или NOx и обратно броене до невъзможност за стартиране, ако системата за контрол на емисиите не може да потвърди състоянието на редукционния агент. Не пренебрегвайте предупреждението и избягвайте ненужните пътувания; организирайте диагностика своевременно, особено ако се показва обратно броене.