P201B: Ниско захранващо напрежение на актуатора за управление на вихровите клапи на всмукателния колектор (Bank 1)

Значение

Захранващото напрежение към IMRC актуатора на bank 1 е под долната граница — обикновено проблем с предпазител, реле или кабелен сноп по захранващата линия.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Актуаторът на IMRC на Bank 1 премества клапите на всмукателния колектор, за да променя въздушния поток при промяна на условията на двигателя. Контролният модул следи захранващото напрежение на актуатора, а P201B се записва, когато това захранващо напрежение за Bank 1 падне под изисквания диапазон, което възпрепятства надеждното управление на клапите.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Изгорял предпазител за захранването
2. Прекъснат захранващ проводник
3. Нагорели или обгорели контакти на захранващото реле

Симптоми

• Лампа Check-engine
• Намалена мощност на двигателя или мудно ускорение
• Заглъхване или неравномерна реакция на двигателя

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze-frame и проверете дали едновременно с това са записани други кодове за ниско напрежение или за захранване на IMRC.
2. Инспектирайте бушона за захранване на актуатора на Bank 1 и неговите клеми за изгорял елемент, повреда от топлина или лош контакт.
3. Проследете кабелите и буксите за захранване на актуатора на Bank 1 за прекъсване, протриване, корозия или разхлабена клема.
4. Измерете напрежението на захранването на актуатора на Bank 1, докато веригата е активирана, като го сравните със спецификацията на производителя.
5. Ако захранването е ниско, проверете релето за захранване, както и неговите управляващи и изходни връзки под товар, преди да смените актуатора.

Чести решения

• Сменете изгорелия бушон за захранване на IMRC за Bank 1, след като проверите за късо съединение или претоварване, довело до повредата му.
• Ремонтирайте прекъснат или повреден кабел или букса за захранване на актуатора на Bank 1.
• Почистете или затегнете лошите клеми на релето или буксата в захранващата верига на Bank 1.
• Сменете реле с повредени или високоомни контакти, ако проверките потвърдят, че то причинява спада на напрежението.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи нормално, едно крадко и внимателно шофиране с цел диагностика по принцип е приемливо, но намалената мощност или заглъхването могат да направят ускорението непредсказуемо. Избягвайте рязкото ускорение и отстранете проблема с ниското захранване скоро, тъй като клапите на Bank 1 може да не изпълняват командите, което се отразява на производителността и емисиите.