Значение
Диапазон/работни характеристики на веригата на инжекционния клапан за редуциращ агент (Bank 2 Unit 1): сигналът е неправдоподобен или извън допустимия диапазон. Този клапан дозира редуциращ агент (DEF/AdBlue) в изпускателната система за намаляване на NOx чрез SCR.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Инжекторният клапан за редуциращ агент за bank 1, unit 1 дозира DEF/AdBlue в изпускателната система, така че SCR системата да може да намали азотните оксиди. Контролният модул оценява веригата на клапана и реакцията му при дозиране; P201A се задейства, когато тази реакция е извън очаквания диапазон, което може да бъде резултат от запушена дюза, ниско напрежение на захранване или бавна работа на клапана.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Кристализация на DEF запушва дозиращата дюза
- Налягането на подаване на DEF е под целевата стойност
- Остаряване на бобината на инжектора — бавна реакция
Симптоми
- Свети лампа Check Engine или предупреждение за NOx
- Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
- Възможно обратно броене до невъзможност за стартиране след период на игнориране
- Неуспешен годишен технически преглед по емисии (NOx)
Как да го диагностицирате
- Прочетете данните от фрийз фрейма и живите данни за SCR/NOx и отбележете всички предупреждения за качеството на DEF, налягането или броячите за блокиране на запалването, свързани с неизправността.
- Огледайте дозиращия клапан на bank 2 unit 1, неговия конектор и съседната зона на изпускателната система за кристали DEF, утечки, корозия или повредено окабеляване.
- Проверете налягането на подаване на DEF и съотношението между командваното и действителното дозиране, като използвате наличните данни от скенера на автомобила и тестовата процедура на производителя.
- Ако налягането на подаване е ниско, проверете свързаната помпа, тръбопроводи и филтър за запушвания или утечки, преди да признаете дозиращия клапан за неизправен.
- Тествайте веригата на клапана и неговата реакция спрямо спецификациите на производителя; почистете или сменете клапата само след като потвърдите, че неизправността е в инжектора.
Чести решения
- Почистете кристалите DEF от дозиращата дюза на bank 2 unit 1, като използвате сервизния метод на производителя.
- Ремонтирайте течаща или запушена горивопроводна линия за DEF или съединение, причиняващо налягане под целевото.
- Ремонтирайте корозирало или повредено окабеляване на клапана и клемите на конектора.
- Сменете инжекционния клапан за редуциращ агент на банка 2, модул 1, ако бобината или реакцията му при дозиране не премине проверката.
Можете ли да продължите да шофирате?
Автомобилът може да премине в режим на намалена мощност или да започне обратно броене за невъзможност за стартиране, ако неизправността на SCR се запази, така че избягвайте дълги пътувания и не пренебрегвайте предупрежденията за DEF или NOx. Организирайте диагностика своевременно; продължаването на шофирането може да доведе до невъзможност за стартиране на автомобила и неуспех на прегледа за емисии.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.