P200F: Превишена температура на катализаторната система (Bank 2)

Значение

Контролният модул е отчел превишена температура на катализаторната система на bank 2. Кодът не посочва конкретна конструкция на катализатора или причината за високата температура.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Катализаторният конвертор в изпускателната система на bank 2 намалява вредните емисии, а контролният модул следи температурата на катализатора или свързаните сигнали в зависимост от конструкцията на автомобила. Кодът P200F се задейства, когато модулът установи, че катализаторната система на bank 2 е твърде гореща; самият код не посочва причината или конструкцията на катализатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Пропуски в запалването на двигателя, при които несгоряло гориво попада в катализатора
2. Обогатена въздушно-горивна смес
3. Неизправна кислородна сонда или датчик за съотношението въздух–гориво
4. Пропуск в изпускателната система или неизправност в управлението на горивото

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Неуспешен тест за емисии
• Възможно леко повишен разход на гориво
• Миризма на сяра (развалени яйца) от изпускателната система при натоварване

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от фрийз фрейма и проверете за свързани кодове за пропуск в запалването, горивни корекции и кислородни датчици или датчици за въздух-гориво, за да видите какво се е случило при прегряването на bank 2.
2. Огледайте съединенията на изпускателната система на bank 2 и окабеляването на датчиците за утечки, повреди или разхлабени връзки, които могат да окажат влияние върху управлението на сместа или отчитането на температурата.
3. Проверете броя на пропуските в запалването в реално време и горивните корекции за bank 2 и ги сравнете с другата банка при сходни условия.
4. Тествайте сигналите на кислородния датчик или датчика за въздух-гориво на bank 2 и техните вериги спрямо спецификациите на производителя.
5. Ако проверките на сместа и пропуските в запалването са нормални, следвайте процедурата на автомобила за оценка на температурата или ефективността на катализатора, преди да го замените.

Чести решения

• Ремонтирайте утечка в изпускателната система или повредено окабеляване на датчик на bank 2.
• Сменете дефектен кислороден датчик или датчик за въздух-гориво на bank 2, след като потвърдите, че неговият сигнал или верига са дефектни.
• Ремонтирайте причината за богатата смес, като например неизправност в управлението на горивото.
• Диагностицирайте и отстранете евентуален пропуск в запалването на двигателя, преди да продължите шофирането под натоварване.
• Сменете катализатора на bank 2 само ако тестовете потвърдят, че е повреден или прегрява.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение, теглене на ремарке и продължително шофиране под натоварване, докато не бъде открита причината, тъй като активен пропуск в запалването или богата смес може да прегрее и повреди катализатора на bank 2. Ако двигателят работи неравномерно, предупредителната лампа мига или усетите силна миризма на сяра, спрете шофирането и организирайте незабавна проверка.