P0C1F: Високо напрежение във веригата на датчика за вътрешна температура на контролния модул на електрическата/помощната помпа за трансмисионна течност

Значение

Контролният модул на помощната помпа за трансмисионна течност отчита висок сигнал от веригата на своя вътрешен температурен датчик.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Контролният модул на помощната помпа за трансмисионна течност следи собствената си температура чрез верига на вътрешен датчик. Този код се записва, когато сигналът на тази верига е по-висок от очаквания, което може да бъде резултат от прекъснат проводник, късо съединение към напрежение, повреден датчик или неизправност в модула.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсната верига в окабеляването на датчика
2. Късо съединение към захранване във веригата на датчика
3. Дефектен вътрешен температурен датчик
4. Дефектен контролен модул на помпата

Симптоми

• Свети индикатор за неизправност (Check Engine) или предупредителна лампа за трансмисията
• Твърди, закъснели или липсващи превключвания на предавките
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze frame и прегледайте данните в реално време на трансмисията за състоянието на помпата и всички показания за вътрешната температура, свързани с неизправността.
2. Проверете конектора на модула и окабеляването на датчика за разкачена връзка, прекъснат проводник, корозия или повредени пинове, които могат да оставят сигналната верига прекъсната.
3. Използвайте схемата на автомобила, за да проверите сигналната верига на датчика за късо съединение към захранване и да проверите непрекъснатостта на окабеляването.
4. Тествайте датчика за вътрешна температура съгласно диагностичната процедура на производителя.
5. Ако окабеляването и датчикът преминат проверката, проверете захранването и масата на модула, преди да обявите контролния модул на помпата за повреден.

Чести решения

• Свържете отново или ремонтирайте прекъснат кабел на датчика в контролния модул на помпата.
• Ремонтирайте кабелите на датчика, които са в късо съединение към напрежение.
• Почистете и закрепете повредени или корозирали клеми на конектора.
• Сменете повредения датчик за вътрешна температура, ако подлежи на отделна подмяна.
• Сменете контролния модул на помпата, ако входът на неговия датчик е повреден.

Можете ли да продължите да шофирате?

Не продължавайте да шофирате, ако превключването стане грубо, забавено или непостоянно, или ако трансмисията премине в авариен режим; това може да доведе до допълнителна повреда на трансмисията. Ако автомобилът превключва нормално, правете кратки пътувания и организирайте своевременна диагностика.