P0C0A: Високо напрежение във веригата на фази U-V-W на задвижващ мотор B

Значение

Изходът за фази U-V-W на задвижващ мотор B отчита високо напрежение във веригата. Позицията, токът и температурата на задвижващия мотор се следят непрекъснато; неизправност тук превключва инвертора в безопасна работна точка или задейства намаляване на въртящия момент.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Инверторът на задвижващия електромотор B превключва мощността през фазовите вериги U, V и W, за да завърта мотора. Контролният модул следи фазовия изход и свързаните данни за мотора; кодът се задава, когато общата верига U-V-W е отчетена над очаквания електрически диапазон.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Фазов проводник, даден на късо към високо напрежение
2. Прекъсната намотка на мотора
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Предупредителната лампа за EV/хибридната система свети.
• Намалена мощност или въртящ момент на мотора
• Възможен авариен режим (limp mode) или изключване на автомобила

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и свързаните кодове на хибридната или EV системата, за да установите кога е възникнала повредата във веригата U-V-W и дали е последвала високо натоварване или промяна на температурата.
2. След като изключите автомобила съгласно процедурата на производителя за безопасност при високо напрежение, проверете окабеляването и конекторите U, V и W на мотор B за повреди, замърсяване или корозия.
3. Проверете клемите на фазовите конектори за лош контакт, изместени назад пинове или корозия, които могат да повишат контактното съпротивление.
4. Възложете на квалифициран техник проверка на фазовите вериги U, V и W за прекъсната намотка и непредвидена връзка към източник на високо напрежение.
5. Сравнете фазовия изход и данните за мотора с диагностичната процедура на производителя, за да установите дали повредата е в окабеляването, намотката на мотора или инвертора.

Чести решения

• Почистете или ремонтирайте корозиралите фазови клеми на мотор B.
• Ремонтирайте повредено окабеляване на фази U, V или W и възстановете надеждните връзки.
• Ремонтирайте или сменете намотката на мотор B, ако проверката потвърди, че е прекъсната.
• Ремонтирайте потвърдената повреда в инвертора или високоволтовата верига.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофиране, ако въртящият момент е намален, активен е авариен режим или автомобилът може да се изключи; повреда във фаза може да доведе до загуба на тяга. Организирайте своевременна диагностика и не докосвайте високоволтовото окабеляване.