Значение
Изходът за фази U-V-W на задвижващ мотор A отчита ниско напрежение във веригата. Позицията, токът и температурата на задвижващия мотор се следят непрекъснато; неизправност тук превключва инвертора в безопасна работна точка или задейства намаляване на въртящия момент.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Инверторът задвижва задвижващия електромотор A чрез изходите за фази U, V и W, като превключващите елементи управляват тока във всяка фаза. P0C06 се задава, когато модулът установи твърде ниско напрежение или сигнал на фазов изход, което може да се дължи на фазов проводник, окъсен към маса, повреден долен превключващ елемент или високо съпротивление при корозирала връзка.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Фазов проводник, даден на късо към маса
- Прекъснат долен транзисторен ключ (low-side) в инвертора
- Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление
Симптоми
- Предупредителната лампа за EV/хибридната система свети.
- Намалена мощност или въртящ момент на мотора
- Възможен авариен режим (limp mode) или изключване на автомобила
Как да го диагностицирате
- Прегледайте freeze frame и live data за фазовия изход, тока и зададения въртящ момент на задвижващия електромотор A, както и за свързани повреди на инвертора, за да установите кога се появява ниската стойност.
- След като изключите високоволтовата система съгласно процедурата на производителя, проверете окабеляването и конекторите U, V и W за контакт с маса, корозия или повредена изолация.
- Проверете клемите на фазовите конектори за корозия или лош контакт, който може да създава съпротивление, включително за разхлабени или повредени от нагряване пинове.
- Възложете на квалифициран техник проверка на фазовото окабеляване за непредвидено късо съединение към маса съгласно процедурата на производителя за изолиране.
- Ако кабелният сноп е изправен, проверете долния превключващ изход на инвертора на задвижващия електромотор A спрямо спецификацията на производителя.
Чести решения
- Почистете или ремонтирайте корозиралите фазови клеми на задвижващия електромотор A.
- Ремонтирайте изолацията или окабеляването на фазов проводник, окъсен към маса.
- Сменете повреден конектор или клема, причиняващи високо контактно съпротивление.
- Ремонтирайте или сменете инвертора, ако бъде потвърдена повреда на долен превключващ елемент.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ограничете шофирането и избягвайте високо натоварване, защото задвижващият електромотор A може да загуби въртящ момент или автомобилът да премине в авариен режим или да се изключи. Спрете безопасно, ако мощността стане нестабилна или предупреждението за хибридната система показва влошаване на повредата.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.