P0C07: Високо напрежение във веригата на фази U-V-W на задвижващ мотор A

Значение

Изходът за фази U-V-W на задвижващ мотор A отчита високо напрежение във веригата. Позицията, токът и температурата на задвижващия мотор се следят непрекъснато; неизправност тук превключва инвертора в безопасна работна точка или задейства намаляване на въртящия момент.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Задвижващият електромотор A получава управлявана мощност през изходите за фази U, V и W на инвертора. P0C07 се задава, когато модулът установи необичайно високо състояние на фазов изход, което може да се дължи на фазов проводник, окъсен към високо напрежение, прекъсната намотка на мотора или лош контакт в конектора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Фазов проводник, даден на късо към високо напрежение
2. Прекъсната намотка на мотора
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Предупредителната лампа за EV/хибридната система свети.
• Намалена мощност или въртящ момент на мотора
• Възможен авариен режим (limp mode) или изключване на автомобила

Как да го диагностицирате

1. Проверете freeze frame и live data на хибридната система за показанията на фазите, тока и зададения въртящ момент на задвижващия електромотор A, както и за други кодове на инвертора, за да установите кога възниква високата стойност.
2. След като изключите безопасно високоволтовата система съгласно процедурата на производителя, проверете конекторите U, V и W и кабелния сноп на задвижващия електромотор A за повредена изолация, разхлабени пинове или повреди от нагряване.
3. Проверете дали фазовото окабеляване е окъсено към източник на високо напрежение, като използвате процедурата на производителя за изолиране и измерване.
4. Възложете на квалифициран техник проверка на намотките на задвижващия електромотор A за прекъсване и на контактите в конекторите съгласно диагностичните указания на производителя.
5. Ако моторът и кабелният сноп са изправни, проверете фазовия изход на инвертора за управляваща повреда.

Чести решения

• Ремонтирайте фазовите проводници с повредена изолация или късо съединение към високо напрежение.
• Ремонтирайте разхлабен, корозирал или повреден от нагряване фазов конектор.
• Ремонтирайте или сменете мотора, ако бъде потвърдено прекъсване на намотка.
• Ремонтирайте или сменете инвертора, ако бъде потвърдена повреда във фазовия му изход.

Можете ли да продължите да шофирате?

Не изисквайте висока мощност от автомобила, тъй като задвижващият електромотор A може да загуби въртящ момент, а системата да премине в авариен режим или да се изключи. Спрете безопасно, ако предупреждението за хибридната система се влоши или тягата стане ненадеждна.