P0398: Висок сигнал във веригата на датчика за налягане в цилиндър 1

Значение

Сигналът от датчика за налягане в цилиндър 1 е над горната граница на допустимото — прекъсната сигнална линия или късо съединение към B+. Такива неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или избутан назад пин. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за налягане в цилиндър 1 измерва налягането при горене в този цилиндър, а модулът за управление на двигателя използва сигнала му, за да следи горенето. Този код се записва, когато сигналът е по-висок от правдоподобната за модула стойност. Това може да се случи при прекъснат сигнален проводник или късо съединение към напрежението на акумулатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсната сигнална линия
2. Корозирали клеми на конектора — високо контактно съпротивление
3. Захранващ кабел, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine
• Неравномерна работа или прекъсване на цилиндър
• Намалена мощност на двигателя
• Трудно палене

Как да го диагностицирате

1. Използвайте диагностичен уред, за да запишете данните от freeze frame и да проверите дали показанието за налягането в цилиндър 1 е високо всеки път, когато неизправността е активна.
2. Проверете конектора на датчика за цилиндър 1 за влага, корозия, повредени уплътнения или щифтове, изместени от правилното положение.
3. Проверете снопа кабели на датчика за протриване, притискане или контакт с проводник, свързан към положителния полюс на акумулатора, особено около извивки и близо до горещи или движещи се части.
4. Използвайте електрическата схема, за да проверите сигналната, захранващата и масовата верига на цилиндър 1 за прекъсвания или къси съединения към напрежението на акумулатора.
5. Ако проверката на проводниците е успешна, сравнете изходния сигнал на датчика и данните за налягането при горене със спецификацията на производителя, за да оцените датчика.

Чести решения

• Почистете и свържете надеждно конектора на датчика за цилиндър 1, ако контактите му са изправни.
• Ремонтирайте прекъснатия сигнален проводник или повредения пин на конектора.
• Ремонтирайте изолацията или трасето на снопа там, където сигналният проводник докосва проводник, свързан към положителния полюс на акумулатора.
• Сменете датчика за налягане в цилиндър 1, ако изходният му сигнал не премине проверките на производителя.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязкото ускоряване и дългите пътувания, докато двигателят работи неравномерно или губи мощност. Неправилен сигнал за налягането може да наруши управлението на горенето и да доведе до пропуски в запалването или изгасване.