P03CA: Висок сигнал във веригата на датчика за налягане в цилиндър 6

Значение

Сигналът от датчика за налягане в цилиндър 6 е над горната граница на допустимото — прекъсната сигнална линия или късо съединение към B+. Такива неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или избутан назад пин. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Сензорът за налягане в цилиндър 6 измерва налягането при горене, за да може системата за управление на двигателя да оцени горенето в този цилиндър. Кодът се задава, когато сигналът е по-висок от считаното от системата за управление за правдоподобно. Това може да стане при прекъсната верига или когато сигналът е подаден към напрежението на акумулатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсната сигнална линия
2. Корозирали пинове на буксата — високо контактно съпротивление
3. Захранващ проводник, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Светещ индикатор за неизправност (Check-engine)

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразените кадри и проверете показанието на датчика за налягане в цилиндър 6 при активен код, за да видите дали то е фиксирано на висока стойност.
2. Проверете конектора на сензора за цилиндър 6 и близкия сноп за влага, корозия, изместени назад пинове или протриване.
3. Използвайте електрическата схема, за да проверите сигналния проводник за прекъсване и нежелана връзка към захранването на акумулатора.
4. Проверете контакта в конектора и веригите за захранване и маса на сензора спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако окабеляването и връзките са изправни, изпитайте сензора за налягане в цилиндър 6 според процедурата на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте протритото окабеляване или прекъснатата сигнална връзка.
• Почистете или ремонтирайте корозиралите или избутаните назад клеми на конектора и възстановете уплътнението.
• Ремонтирайте сигналния проводник, ако е окъсен към източник на захранване от акумулатора.
• Сменете сензора за налягане в цилиндър 6, ако не издържи изпитването.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако свети само лампата за проверка на двигателя и няма симптоми, свързани с поведението на автомобила, може да шофирате кратко и плавно до мястото за диагностика. Избягвайте рязко ускорение и спрете, ако двигателят започне да работи неравномерно, тъй като системата за управление може да разполага с ненадеждни данни за горенето в цилиндър 6.