Значение
Управляващата линия от PCM към модул за управление на подгревните свещи 1 е блокирала във високо състояние — късо съединение към B+. Такива неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или избутан назад пин. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
PCM изпраща управляващ сигнал към модул 1 за управление на подгревните свещи, който управлява свещите за студено стартиране на дизеловия двигател. Този код се записва, когато PCM установи, че напрежението в управляващата верига на модула е по-високо от очакваното, например поради късо съединение към захранването от акумулатора.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Късо съединение към B+
- Корозирали клеми на буксата - високо контактно съпротивление
- Захранващ проводник, притиснат към източник на B+
Симптоми
- Светеща лампа за подгревни свещи (често оранжев символ на реотан)
- Трудно палене на студено или липса на палене при студено време
- Бял дим от ауспуха по време на загряване
Как да го диагностицирате
- Проверете данните от замразените кадри и текущите данни за подгревните свещи, за да установите дали неизправността е възникнала при студен старт и дали модул 1 реагира на команда за подгряване.
- Проверете конектора на модул 1 и управляващия проводник между PCM и модула за вода, корозия, изместени назад пинове, протриване или контакт със захранващ проводник.
- При активна верига раздвижете внимателно достъпните части на снопа и наблюдавайте данните от диагностичния уред за промяна, която може да помогне за откриване на прекъсващо късо съединение.
- Използвайте електрическата схема, за да проверите управляващия проводник за нежелана връзка с положителния полюс на акумулатора според процедурата на производителя.
- Ако проводниците и конекторите са изправни, проверете модул 1 и управляващия изход на PCM според диагностичната процедура на производителя.
Чести решения
- Ремонтирайте протритото или притиснатото управляващо окабеляване, което докосва източник на захранване.
- Почистете или ремонтирайте корозиралите конектори и върнете изместените назад пинове в правилното им положение.
- Сменете модул 1 за управление на подгревните свещи, ако е потвърдено, че е неизправен.
- Ремонтирайте управляващия изход на PCM, ако е потвърдено, че е неизправен.
Можете ли да продължите да шофирате?
Загрял двигател може да стартира и да работи нормално, но студеното стартиране може да се затрудни и да се появи бял дим. Избягвайте многократно продължително въртене със стартера в студено време; ако двигателят не стартира надеждно, организирайте ремонт, преди да разчитате на автомобила.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.