P02BB: Цилиндър 9 – корекцията на горивната смес е достигнала минималната граница

Значение

Контролният модул е достигнал минималната граница на корекцията на горивната смес за цилиндър 9. Това показва, че корекцията е достигнала специфичната за този цилиндър граница; самият код не установява основната причина.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Контролният модул на двигателя коригира подаването на гориво за цилиндър 9, за да поддържа горенето близо до целевия състав на сместа. Този код се задава, когато специфичната за цилиндъра корекция достигне минималната си граница, така че модулът не може да намали горивото достатъчно; сам по себе си кодът не установява дали причината е излишно гориво, течащ инжектор или неизправност в измерването.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управлението на горивната смес за цилиндър 9 изисква максимална корекция за намаляване на подаваното гориво
2. Инжекторът на цилиндър 9 пропуска или подава прекомерно количество гориво
3. Неизправност в налягането на горивото или в управлението на инжектора за цилиндър 9
4. Неизправност в измерването на въздух-гориво или окабеляването за цилиндър 9

Симптоми

• Светнал индикатор Check Engine
• Неравномерен празен ход или пропуски в запалването
• Повишен разход на гориво
• Миризма на гориво или тъмен дим от ауспуха

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сравнете данните за горивната корекция или сместа на цилиндър 9 с тези на останалите цилиндри, за да установите кога корекцията достига минимума си.
2. Проверете данните за пропуски в запалването и приноса на цилиндър 9 и отбележете дали има миризма на гориво или тъмен дим от ауспуха, които могат да показват излишно гориво.
3. Проверете инжектора на цилиндър 9, конектора, кабелите и зоната на уплътнението за повреди, непредвидено управление или признаци на теч.
4. Измерете налягането на горивото и го сравнете със спецификацията на производителя, за да проверите за прекомерно налягане.
5. Използвайте одобрения за автомобила тест за течове или баланс на инжекторите, за да установите дали инжекторът на цилиндър 9 подава прекомерно количество гориво при задействане.
6. Ако дебитът на инжектора и налягането са нормални, проверете входните сигнали и кабелите за измерване на сместа въздух-гориво за неизправност, която може да подвежда корекцията на сместа.

Чести решения

• Ремонтирайте повредените кабели на инжектора на цилиндър 9 или контактите на конектора, които причиняват неизправност в управлението на инжектора.
• Коригирайте налягането на горивото, ако надвишава спецификацията на производителя.
• Сменете течащото уплътнение на инжектора на цилиндър 9, ако огледът потвърди теч от леглото.
• Ремонтирайте или сменете инжектора на цилиндър 9, ако изпитването потвърди, че е блокирал отворен или подава прекомерно количество гориво.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение и дълги пътувания, докато към цилиндър 9 се подава твърде много гориво; излишното гориво може да влоши пропуските в запалването и да повреди каталитичния конвертор. Спрете да шофирате, ако двигателят работи много неравномерно, лампата за проверка на двигателя мига или усещате силна миризма на сурово гориво.